Jorge Lorenzo besa su trofeo en Mugello. Fue su quinta victoria de la temporada.
Jorge Lorenzo con Yamaha estiró su ventaja en el comando del Mundial de MotoGP al imponerse claramente en el Gran Premio disputado en Mugello.
El español se hizo de la punta en la primera curva y no tuvo rivales, con el poleman – Dani Pedrosa- debiéndose contentar con el segundo puesto, a cinco segundos y fracción, diferencia que administró durante toda la carrera el ganador. El tercer escalón del podio resultó de un buen trabajo de Andrea Dovizioso quien mantuvo a raya a Stefan Bradl, superándolo en la sentencia por milésimas.
Para Lorenzo fue la quinta victoria de la temporada y la diferencia en su favor en el Mundial es ahora de 19 puntos tras una carrera dónde las Ducati aportaron también al espectáculo, algo desusado en 2012. Valentino Rossi fue quinto tras dos excelentes vueltas finales en las que trepó tres lugares en tanto Nicky Hayden se ubicó séptimo.
PEDROSA LARGO BIEN PERO LUEGO NADA QUE HACER
Cuando se apagó el semáforo y haciendo honor a su particular habilidad fue Dani Pedrosa quien se colocó primero, pero al llegar aL final de recta se pasó un poco en el frenaje y ese error lo aprovechó Lorenzo para ponerse al frente de la carrera.
Con el español marcando el ritmo, tras su estela se pusieron el propio Pedrosa, al que poco después adelantó el italiano Andrea Dovizioso (Yamaha YZR M 1) y el alemán Stefan Bradl (Honda RC 213 V), mientras que Héctor Barberá (Ducati Desmosedici), que había salido desde la primera línea, perdió posiciones rápidamente.
La Yamaha no tuvo rivales y ganó de punta a punta en Mugello.
El australiano Casey Stoner (Honda RC 213 V), quinto en los entrenamientos, no mejoró mucho tampoco en la carrera, en la que rodó en un poco usual segundo grupo junto a Valentino Rossi (Ducati Desmosedici), Héctor Barberá, el británico Cal Curtchlow (Yamaha YZR M 1) o el estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1).
Stoner montó el nuevo neumático trasero de Bridgestone que, al parecer necesita unas doce vueltas para trabajar a pleno rendimiento, pero para entonces la ventaja de Lorenzo al frente de la carrera era de más de cuatro segundos y, con lo que no contaba tampoco el australiano era con salirse de pista.
Al frente de la carrera Jorge Lorenzo, consiguió abrir un pequeño hueco de algo más de un segundo sobre Dani Pedrosa, quien en el décimo giro marcó la vuelta rápida de carrera y comenzó su particular intento de alcanzar al líder de la prueba, pero el piloto de Yamaha rodó con auténtica precisión y no solo no acortó diferencias sino que éstas fueron en aumento.
La carrera estaba completamente rota y todavía no se había llegado al ecuador de la misma.
Lorenzo era sólido líder, rodando casi siempre en 1:47, Pedrosa se tenía que contentar con la segunda plaza cada vez más lejos de su rival y el alemán Stefan Bradl y el italiano Andrea Dovizioso se peleaban por el último peldaño del podio.
Por detrás de ellos, un rosario de pilotos completamente disgregado en el que destacaba la sexta posición de Valentino Rossi, quien en breve definirá su futuro deportivo (unos apuntan a su continuidad en Ducati y otros, los que más, a un posible regreso a Yamaha como compañero de equipo, nuevamente, de Jorge Lorenzo), la octava de Héctor Barberá y la novena de Álvaro Bautista (Honda RC 213 V), peleándose con todo un Casey Stoner.
El australiano no pudo con Álvaro Bautista hasta cinco vueltas del final, cuando literalmente le “metió” la moto encima al español y este se tuvo que levantar, incrédulo, para dejar pasar a su rival, que se marchó en busca de Héctor Barberá para lograr la octava posición como mejor resultado.
También en los puntos acabó el español Aleix Espargaró (ART), que había sido el mejor de los pilotos de la nueva categoría CRT (Claiming Rules Team), pero una salida de pista al principio de la carrera le hizo perder posiciones y, al final, acabar decimotercero.
MOTOGP- RESULTADO FINAL DEL GRAN PREMIO DE ITALIA
1. Jorge Lorenzo Yamaha 41m37.477s 2. Dani Pedrosa Honda + 5.223s 3. Andrea Dovizioso Tech 3 Yamaha + 10.665s 4. Stefan Bradl LCR Honda + 10.711s 5. Valentino Rossi Ducati + 11.695s 6. Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha + 12.060s 7. Nicky Hayden Ducati + 12.235s 8. Casey Stoner Honda + 30.617s 9. Hector Barbera Pramac Ducati + 31.728s 10. Alvaro Bautista Gresini Honda + 34.589s 11. Ben Spies Yamaha + 57.862s 12. Randy de Puniet Aspar Aprilia + 59.963s 13. Aleix Espargaro Aspar Aprilia + 1m11.200s 14. James Ellison Paul Bird Aprilia + 1m11.458s
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