Los motores totalmente eléctricos, híbridos y de combustión interna siguen siendo opciones para el reglamento del Campeonato Mundial de Rally de 2027, según el director técnico de la FIA, Xavier Mestelan Pinon.
La FIA ha estado trabajando durante más de 18 meses para idear la dirección futura de las clases Rally1 y Rally2 WRC y se espera que presente su reglamento para 2027 en el Consejo Mundial del Deporte del Motor en diciembre.
El organismo rector del automovilismo mundial espera crear un conjunto de reglas que salvaguarde la participación de las marcas actuales y atraiga nuevas marcas a la disciplina. Si bien aún no se han tomado decisiones firmes sobre las regulaciones de 2027, parece que la propuesta que el grupo de trabajo de la FIA publicó en febrero ofrece un marco relativamente preciso para lo que podría ser el futuro de las clases Rally1 y Rally2.