El nuevo Hyundai i20 WRC, el rival para el Volkswagen.
Volkswagen dominó con autoridad absoluta las tres últimas ediciones del Mundial, siempre de la mano del francés Sebastien Ogier y los Polo R WRC. En 2016 la marca alemana vuelve a ser la gran favorita para seguir extendiendo su dominio.
Para ello volverá a contar con Sébastien Ogier, el finlandés Jari-Matti Latvala y el noruego Andreas Mikkelsen, que el año pasado terminaron en ese mismo orden en la general del campeonato. Mas dominio que ese, imposible.
Ahora se supo que próximamenteJost Capito abandonará sus funciones como máximo responsable deportivo de Volkswagen para pasar al equipo McLaren de Fórmula 1. Dejará su puesto cuando los alemanes encuentren a su sustituto.
En 2016 se espera que la principal amenaza de los Volkswagen sea Hyundai, que este año estrena los i20 WRC Nueva Generación. En Montecarlo habrá tres i20: dos unidades del Nueva Generación para el belgaThierry Neuville y el español Dani Sordo en el equipo Hyundai Shell; y uno con especificaciones de 2015 para el neozelandés Hayden Paddon (Hyundai Mobis), que tendrá que esperar hasta la segunda carrera, en Suecia, para disponer de uno de los nuevos autos de la marca.
Como tercerso en discordia tendremos a los Fiesta RS WRC de Ford, que tripularán el noruego Mads Ostberg y el francés Eric Camilli, a los que se unirán en otros equipos el estonio Ott Tanak y el saudí Yazeed Al-Rajhi.
Citroen, que en 2016 no estará en el Mundial como equipo oficial -regresará en 2017, con el estreno de una nueva reglamentación-, estará representada en el campeonato por el equipo ‘Abu Dhabi Total’ como reemplazo del ‘Citroën Racing’. La marca no acudirá a todas la pruebas, sino a una selección de rallies europeos, comenzando por el Montecarlo.
En la prueba inaugural, de las 14 que componen el campeonato, habrá dos DS3 WRC de la marca de los chevrones para el británico Kris Meeke y el francésvStéphane Lefebvre. En Suecia habrá otros dos Citroen para el emiratí Khalid Al-Qassimi y el irlandés Craig Breen.
El Rally de Montecarlo tiene como principal característica su impredecible meteorología, lo que hace que la elección de los compuestos de los neumáticos Michelin sea la clave, ya que a lo largo de un mismo tramo los pilotos pueden encontrarse nieve, hielo, agua y piso seco.
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