Se trata de una versión única del Huayra, apodada Codalunga, que en italiano significa “cola larga”. El auto nació de la solicitud de dos clientes que buscaban un Pagani con un diseño aerodinámico que recordara a los grandes autos de carreras de la década de 1960.
Los clientes trabajaron en estrecha colaboración con la división de proyectos especiales de la marca italiana, conocida como Pagani Grandi Complicazioni, durante un período de dos años para llegar al diseño final. Pagani se comprometió a construir cinco ejemplares, cada uno con un precio de 7 millones de euros (aproximadamente $7,6 millones), y esta semana se mostró el segundo de los cinco autos.
Este presenta un tono bronce con una franja trasera de fibra de carbono expuesta. La carrocería del Huayra Codalunga está hecha de compuestos livianos, y la cola extendida del automóvil requiere una cubierta de motor estirada 40 centímetros más larga que la cubierta del Huayra estándar.
Mientras tanto, la potencia proviene del mismo V-12 biturbo de 6.0 litros que se encuentra en el Huayra, pero con una potencia de hasta 827 hp desde los 730 hp del Huayra.
El Huayra Codalunga es oficialmente la versión final del Huayra, aunque Pagani podría continuar ofreciendo nuevas creaciones de Huayra como lo hizo, y aún lo hace, para el Zonda, su primer superdeportivo .
Pagani en septiembre pasado reveló un sucesor del Huayra con el nombre de” Utopía”, otro superdeportivo V-12.