Stephane Peterhansel y su Mini, confiabilidad bajo extremas condiciones.
“Monsieur Dakar” obtuvo una nueva victoria, la undécima en el Dakar. Lo ha ganado más veces que cualquier otro piloto. Esta vez, como en muchas de las anteriores, la clave del éxito fue la fiabilidad y la constancia, arribando a Santiago de Chile con una ventaja confortable, aunque la etapa fue a manos del español Nani Roma.
A los mandos del Mini, Peterhansel ganó la trigésimo cuarta edición del Dakar, su quinto triunfo en la categoría automóviles. El francés lo tenía prácticamente asegurado antes de esta última jornada, ya que partía con más de 40 minutos de ventaja sobre Giniel de Villiers. Sin prácticamente rival, esta ha sido una de las victorias mas claras del francés.
A sus casi 48 años Peterhansel consiguió algo al alcance de muy pocos pilotos: completar un Dakar 2013 sin cometer prácticamente ningún error. Con un Mini que también funcionó de gran forma, la victoria fue relativamente tranquila.
Nacido en agosto de 1965 en Vesoul (Francia), Peterhansel empezó a competir pronto. A los 14 años era campeón de Francia de monopatín, hasta que las motos centraron toda su atención. Enduros, motocross y supercross le llevaron a afrontar el reto del Dakar, en el que debutó en 1988 con un honorable puesto 18. El espíritu del Dakar lo había seducido ya y se convirtió en un participante habitual del rally.
Tres años más tarde ya sumaba su primera victoria sobre dos ruedas, un triunfo que abrió su dominio sobre el Dakar que le llevaría a sumar seis títulos en ocho años. Su serie se acabó en 1998, pero no porque nadie le destronara, sino porque siguiendo los pasos de Hubert Auriol decidió afrontar el reto de las cuatro ruedas.
Al volante de un Nissan logró la séptima plaza en 1999 en el año de su debut y, al año siguiente, ya mostró su calidad al ser segundo, mientras que en 2003 fue tercero.
A partir de 2004 comenzó su dominio en la categoría de automóviles. Tras dos triunfos consecutivos, en 2006 un accidente a falta de cuatro etapas para el final le privó del Dakar, pero en 2007 se tomó la revancha al volante de un Mitsubishi.
En 2009 empezó el declive de la marca japonesa y el auge de Volkswagen, que se llevó los tres siguientes rallys con una superioridad aplastante.
Ese año Peterhansel abandonó el Dakar en la séptima etapa por problemas mecánicos y un principio de incendio.
En 2010 dejó Mitsubishi y se incorporó al equipo BMW X-Raid, que pretendía cuestionarle al dominio de la marca germana. Los resultados demuestran que no lo consiguió. Peterhansel fue cuarto en 2010 y 2011.
En 2010 quedó descartado tras una calamitosa quinta etapa en la que le pasó de todo y en 2011 sufrió más de una decena de pinchazos.
El año pasado, con la retiro de Volkswagen del Dakar, el galo se reencontró con la victoria al volante de un Mini. Ganó tres etapas y no encontró oposición seria entre sus rivales.
Este año fue similar. Sólo el catarí Nasser Al-Attiyah, al volante de un buggy, aguantó el ritmo de Peterhansel durante la primera semana de rally.
Cuando el buggy dijo no va más, “Monsieur Dakar” tuvo vía libre para una nueva corona.
CLASIFICACION FINAL DEL DAKAR 2013 – AUTOS
Comentarios