Tras haber conseguido un tercer y un quinto puesto en las dos primeras carreras del Mundial de Turismos, Santi Urrutia nos contó de su experiencia y de como les ha afectado a los Lynk & Co. la diferencia en peso respecto a los Hyundai y los Honda. Fue evidente la ventaja que ya anticipábamos cuando publicamos el listado BOP hace unos días.
WSC Group es la empresa gestora de la normativa TCR utilizada en decenas de campeonato en todo el mundo. Como tal, la compañía es la encargada de elaborar el ‘Balance of Performance’ (BOP) para igualar el rendimiento de los vehículos TCR de los distintos fabricantes. Un proceso muy complejo, ya que cada vez son más los modelos bajo esta especificación, incluso con marcas que tienen hasta tres modelos distintos. Para esta temporada 2021, WSC Group ha hecho un ‘BoP’ que regula el rendimiento de un total de 28 vehículos TCR de 14 marcas, ya que se incluyen las variantes de cada modelo según la ECU utilizada.
En el listado se ve al Hyundai Elantra N TCR sin lastre alguno, con un peso mínimo de 1.265 kilos (casi 100 menos que el Lynk & Co.) y con el 100% de potencia. El Audi RS3 LMS corrió con un peso mínimo autorizado de 1.305 kilos. Obviamente un notorio beneficio en beneficio de las dos marcas y en detrimento de los Campeones.
Este es y será un tema álgido siempre (el año pasado llevó al retiro de Hyundai). No se han quejado ahora cuando al hacer debutar el Elantra (en sustitución del i30 N) le han permitido 40 kilos menos, un 2,5% mas de potencia y una altura menor en 10 milímetros. En la segunda carrera del sábado (largada de acuerdo al orden original de clasificación) hicieron el 1-2 con Vernay y Engstler. El primero también se llevó el Trofeo a la mejor vuelta de la carrera, 8m53,608.
Yan Ehrlacher (Lynk & Co) el Campeón Mundial 2020 fue claro respecto a la diferencia de perfomance, sobre todo en las rectas, entre su auto y los Hyundai Elantra N y los Honda Civic Type R.
“En derecho por la “Dottinger Hohe” me quedó claro que están en otro planeta en cuanto a velocidad de punta. Nosotros somos bastante mas lentos y allí no podías defenderte ni atacar”.
La próxima fecha será el 26 y 27 de este mes en el circuito portugués de Estoril y luego de ella se estima que las autoridades decidirán sobre eventuales cambios al listado del BOP.