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Jari-Matti Latvala finalizó el primer día como líder en el Rally de Suecia.
Jari-Matti Latvala ha relevado a su ex-compañero Mikko Hirvonen en el liderato del Rally de Suecia al finalizar la primera etapa, logrando cerrar la jornada con una ventaja de 16,9 segundos.
Si la mañana y el comienzo de la tarde parecían sonreírle al equipo Citroën, las cosas comenzaron a torcerse en la séptima especial de Kirkener 2 cuando Sébastien Loeb se salía en la segunda curva y quedaba encajado en la nieve, perdiendo un par de minutos para volver a la ruta. Hirvonen ganaba ese tramo, pero ya en el siguiente los chicos de Ford tomaban el mando de las acciones.
El secreto de Jari-Matti Latvala y Petter Solberg, ganadores de las especiales 8 y 9 respectivamente, estuvo en la gestión de los neumáticos ante la falta de nieve, que ocasionaba un prematuro desgaste y la pérdida de los clavos. En algunos casos hubo pilotos que no tuvieron la precaución de cargar dos ruedas de repuesto y sufrieron lo suyo en el tramo de Torsby, último en ruta de esta etapa.
Dani Sordo no podrá continuar en Suecia.
Otro que tuvo una mala tarde fue el español Dani Sordo que en la SS-8 también se metió en un talud de nieve, sufriendo una rotura del alternador y sobrecalentamiento en su MINI por la entrada de este elemento en el compartimiento del motor. Las noticias de último momento indican que el calentón ha sido fatal para el motor y que el MINI Nº 37 se debe retirar de la prueba definitivamente.
Sébastien Loeb finalizaba el día séptimo, pero con lo que queda por delante de rally no se le debería descartar totalmente de la lucha por el podio. Hay quienes dicen que esto ya es sólo cosa de los nórdicos, acompañados por el rusito Novikov, que de momento se está portando bien y no ha tenido ningún accidente, pero queda mucha tela por cortar.
Entre los S2000 el espectáculo corre a cargo de los Skoda de Sébastien Ogier y Andreas Mikkelsen del Team Volkswagen, que no suman puntos para el S-WRC y van “con el cuchillo entre los dientes” sin perdonarse nada. El que sí suma y está contentísimo con el rendimiento de su Proton Satria es el sueco PG Andersson cuyo rival en el Campeonato, el irlandés Craig Breen de Ford, está ya a mas de 2 minutos de distancia. Si lo hacen bien, los malayos podrían dar su primera campanada mundialista.
Mikko Pajunen está cumpliendo con los pronósticos entre las máquinas de Producción, mostrando sus condiciones y las de su Subaru Impreza R4 mezclado entre los S2000 y los WRC. Su rival mas cercano es el noruego Anders Grondal y está a mas de dos minutos.
La segunda etapa del Rally de Suecia no estará libre de sorpresas seguramente, porque las temperaturas en alza convertirán los caminos en una gran interrogante para los equipos que tendrán que hacer apuestas arriesgadas en la estrategia de los neumáticos.
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RALLY DE SUECIA – CLASIFICACIÓN GRAL. HASTA SS-10:
1º 3 – J-M. LATVALA/M. ANTTILA (FIN/FIN Ford Fiesta WRC) – 01h 23:50.8
2º 2 – M. HIRVONEN/J. LEHTINEN (FIN/FIN Citroën DS3 WRC) – +00:16.8
3º 4 – P. SOLBERG/C. PATTERSON (NOR/GBR Ford Fiesta WRC) – +00:18.6
4º 15 – M. ØSTBERG/ J. ANDERSSON (NOR/SWE Ford Fiesta WRC) – +00:32.3
5º 6 – E. NOVIKOV/D. GIRAUDET (RUS/FRA Ford Fiesta WRC) – +01:12.1
6º 10 – H. SOLBERG/ I. MINOR (NOR/AUT Ford Fiesta WRC) – +01:48.5
7º 1 – S. LOEB/D. ELENA (FRA/MCO Citroën DS3 WRC) – +02:08.9
8º 52 – P. SANDELL/S. PARMANDER (SWE/SWE MINI JCW WRC) – +02:18.8
9º 21 – M. PROKOP/Z. HRÛZA (CZE/CZE Ford Fiesta WRC) – +02:26.9
10º 64 – E. BRYNILDSEN/C. MENKERUD (NOR/NOR Ford Fiesta WRC) – +02:59.8
11º 60 – S. OGIER/J. INGRASSIA (FRA/FRA Skoda Fabia S2000) – +03:09.7
12º 62 – A. MIKKELSEN/O. FLOENE (NOR/NOR Skoda Fabia S2000) – +03:20.3
13º 33 – PG ANDERSSON/E. AXELSSON (SWE/SWE Proton Satria S2000) – +04:01.4
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