WRC: Un pinchazo de Loeb cambió las órdenes, MotorMario

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La cara de Sébastien Ogier muestra el stress del día en Alemania.

Las gomas de Michelin se han convertido en protagonistas del ADAC Rally Deutschland durante el bucle de la tarde de la segunda etapa. Tan protagonistas que le han costado prácticamente una victoria segura a Sébastien Loeb. En la especial 13 comenzó el baile de pinchazos, pero en la siguiente saltó la noticia cuando el Campeón sufría el primero en 8 ediciones de este rally. La pérdida de tiempo fue importante porque fue la rueda delantera izquierda y ahora un estresado Sébastien Ogier se ha convertido en líder de la prueba con una ventaja de 1:11.3 sobre su rival/compañero. Decimos estresado porque Ogier iba corriendo en “promedio impuesto” hasta ese momento, recibiendo de su equipo sus tiempos ideales para los tramos una vez que Loeb llegaba a meta.

“Hay justicia” o algo parecido se permitió exclamar el joven y temperamental piloto en el punto de llegada de la última especial del día, refiriéndose seguramente a las órdenes de equipo dadas por la mañana en Citroën de mantener las posiciones. La pregunta es: ¿valen esas órdenes a la inversa? Suponemos que sí, pero como se ha visto siempre en las carreras, hasta que no cae la bandera a cuadros no hay nada seguro, aunque haya órdenes…

Por detrás Dani Sordo y su MINI consolidan la tercera plaza en el podio. El español se muestra cauto pero satisfecho con el rendimiento de su coche y su equipo en la primera participación con ciertas aspiraciones de este año de preparación para su entrada de lleno en el Mundial. La ventaja de 33 segundos que le lleva a Mikko Hirvonen de Ford no es insalvable para el finlandés, pero habrá que ver qué sorpresas depara la última etapa.

Dani Sordo ha colocado a su MINI en el tercer puesto, por delante del Ford de Hirvonen.

¿PIEDRAS O GOMAS?.-

“Creo que tal vez fueron unas piedras que había en la pista”, dijo Loeb. “Estábamos conservando, pero ¿Qué podemos hacer?” Así comentaba el alsaciano su mala fortuna. Pero son las piedras, ¿o es que las gomas Pilot de asfalto de la empresa francesa adolecen de los mismos problemas que las de tierra a principios de año? Los pilotos que han tenido mas de una pinchadura, como el caso de Petter Solberg o Kris Meeke no han cargado contra la compañía proveedora de momento. Estamos seguros que, sin embargo, los técnicos de Clermont-Ferrand están mirándose con lupa cada goma de las dañadas para determinar las causas de esta epidemia pinchadora. Nosotros ya lo habíamos adelantado esta mañana que con el calor (aprox. 30º) y la acumulación de cuatro tramos sin asistencia entre ellos el tema neumáticos podría ser crucial. ¡No esperábamos que tanto!

En la categoría S-WRC el estonio Ott Tänak se ha quedado sin rivales, ya que Al-Attiyah lo sigue en la clasificación a mas de 4 minutos, mientras el húngaro Frigyes Turan está tercero a 6.44.

La WRC Academy ha finalizado su recorrido por este rally y la victoria ha sido para el irlandés Craig Breen, por delante del canario Yeray Lemes y del italiano Andrea Crugnola. Breen mejora así en mucho sus aspiraciones para el campeonato cuando sólo quedan dos rallyes para finalizar la categoría de promoción. Les daremos mas detalles en nuestro informe post-rally.

La etapa final de Rally de Alemania constará de cinco tramos otra vez en la zona del Mosela, con la Power Stage final en plena ciudad de Trier donde se montará el llamado Circus Máximus. ¿Se atreven a pronosticar un ganador?

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ADAC RALLY DEUTSCHLAND – Clasif. Gral. hasta SS14:

1º 2 – S. Ogier/J.Ingrassia (Citroën DS3 WRC) – 2h 44:43.2

2º 1 – S. Loeb/D. Elena (Citroën DS3 WRC) – + 1:11.3

3º 37 – D. Sordo/C. del Barrio (MINI JCW-WRC) – + 2:10.2

4º 3 – M. Hirvonen/J.Lehtinen (Ford Fiesta WRC) – + 2:43.3

5º 52 – K. Meeke/P. Nagle (MINI JCW-WRC) – + 3:33.2

6º 11 – P. Solberg/C. Patterson (Citroën DS3 WRC) – + 3:42.3

7º 8 – K. Räikkönen/K. Lindström (Citroën DS3 WRC) – + 5:53.2

8º 15 – H. Solberg/I. Minor (Ford Fiesta WRC) – + 5:59.4

9º 17 – A. Araújo/L. Ramalho (MINI JCW-WRC) – + 7:51.6

10º 14 – P. van Merksteijn/E. Mombaerts (Citroën DS3 WRC) – + 8:25.9