Con la primera fecha del Campeonato del WTCR marcada para comienzos de Abril, en Most, República Checa, la categoría anuncia algunos cambios importantes para la temporada 2022 como que la carrera 2 será en la que se utilice la grilla parcialmente revertida, y la 1 llevará mas puntos, así como que habrá ajustes en la clasificación.
Estos cambios, pensados por la FIA Touring Car Commision y consultados a los equipos, deparan una nueva reglamentación del WTCR 2022 y ya fueron aprobados e miércoles en la reunión del Consejo Mundial del Deporte Motorizados, una de las diversas actividades de la semana en París.
Los cambios para la quinta temporada del WTCR serán:
-Mismo formato de Clasificación pero nueva puntuación. Se mantiene el sistema de Q1, Q2 y Q3, pero con una diferencia sustancial. Los cinco pilotos mas veloces de la clasificación (sin importar si el tiempo lo hicieron en la Q1, Q2 o Q3) tendrán como recompensa puntos en la siguiente escala: 10, 8, 6, 4 y 2. Se trata de que no haya ese juego táctico de asegurar el décimo puesto en la Q2, que hasta ahora daba la Pole en la carrera con grilla invertida.
La Carrera 1 es la mas importante, la 2, con grilla invertida, no tanto. Tan es así que la escala de puntajes es mayor: al 1ero. 30 puntos; 2do=23; 3ero=19; 4to=16; 5to=14; 6to=12 y así hasta el 15) que recibirá 1 punto.
En la Carrera 2, los puntos comenzarán con 25 al 1ero, luego 20 al 2do, 16 al 3ero y así hasta llegar a 1 punto al 15.
La grilla de la Carrera 1 (a 30 minutos + 1 vuelta) se determinará por la realización de Q1, Q2 y Q3, siendo el mas rápido de esta última el Poleman.
La de la Carrera 2 (a 25 minutos + 1 vuelta), será con los diez mejores tiempos de Q2 y Q3, pero en orden inverso (no hay cambios aquí).
Otro cambio es que habrá 60 minutos (en vez de 20) entre las dos carreras.
En cuanto al Peso de Compensación también habrá cambios. Todos los autos comenzarán el año sin lastre, pero para la segunda fecha (carreras 3 y 4) el lastre para cada modelo estará determinado por los tiempos de clasificación en la primera fecha. En 2022 el máximo de lastre se reducirá de 60 a 40 kilos.
Las inscripciones para el Campeonato comenzarán el 31 de Enero y cerrarán el 16 de Marzo. Confiamos que uno de los inscriptos sea Santiago Urrutia.
EL CALENDARIO 2022
1-2: República Checa, Autodromo de Most, Abril 9-10
3-4: Francia, Circuito de Pau-Ville, Mayo 7-8
5-6: Alemania, Nürburgring Nordschleife, Mayo 26-28
7-8: Hungría, Hungaroring, Junie 11-12
9-10: España, MotorLand Aragón, Junio 25-26
11-12: Portugal, Circuito de Vila Real, Julio 2-3
13-14: Rusia, Sochi, Agosto 6-7
15-16: Corea, Inje Speedium, Octubre 8-9
17-18: China, Ningbo International Speedpark, Noviembre 5-6
19- 20: Macau, Circuito da Guia, Noviembre 18-20