Al comenzar el año parecía una apuesta difícl para Toyota que como se ve ahora, no deberia haber aceptado. Dos pilotos oficiales en todos,los Rallies (Katsuta y Evans) y cosechando puntos por el Mundial de Pilotos y dos, decididos a correr solo algunos ( Rovanpera y Ogier). Un desperdicio de talento y que pronto mostraría no ser eficiente a la altura de los puntos de los Mundiales.
Pero viajando sólo unos dias atras, al resultado de Finlandia ,con los accidentes de Evans y Katsuta, mas el increcible fuera de ruta Rovanpera cuando ya ensayaba como descorchar el champagne, resultó un desastre matemático -y un impuesto fuerte a deducir de lo que venían logrando, para el equipo dirigido por Jari Matti Latvala, esta vez dejando de lado su cargo “in situ” por el de tripuar un Rally 2 con el que fue sexto en la general.
Para colmo de males, Thiery Neuville amplió su liderazgo a 27 puntos pero sobre ¿quien? Sobre Ogier, a quien actualmente se le presiona amigablemente para que sea piloto titular Toyota en lo que queda del Campeonato (Acrópolis, Chile, Europa Central y Japón, o sea dos de tierra y dos asfalto).
En el Campeonato de Constructores: 1) Hyundai 395; 2) Toyota 375 y 3) M Sport Ford. 207.
Para mi ya ha quedado suficientemente demostrado que Elfyn Evans no es el mismo bajo presión y su cuarto puesto actual lo muestra una vez mas. Sólo Ogier le puede ganar a Neuville o acaso a Tanak, con sus Hyundai i2O Rally 1.
No se cuanto componente pasa de dinero y de la gloria de un noveno título pasa por la cabeza de Sébastien Eugène Emile Ogier. A sus 41 en las carreras en las que ha competido este año ha sido muy competitivo (ganó en Croacia, en Portugal y ahora en Finlandia) respetanto su programa ya que Latvala aclaró hace meses que Rovanperä y Ogier no compartirán auto en 2024, lo que significa que habrá que decidir a quién nombra el equipo para puntuar en los Campeonatos en cada prueba, especialmente en escenarios en los que tanto Ogier como Rovanperä participen en el mismo rally.
A esta altura y visto que Katsuta y Evans no le atan ni el zapato izquierdo a Kalle, ni el derecho a Seb, es fácil deducir quienes serán los pilotos por los puntos del Toyota Gazoo Team en el Rally de Grecia.