A raíz de los pavorosos accidentes, principalmente los de Helio Castroneves, Ed Carpenter y James Hinchcliffe; ocurridos durante las prácticas de las 500 Millas de Indianápolis, las autoridades de la IndyCar Series ordenaron tanto a Chevrolet como a Honda modificar sus Aerokits para circuitos de súper óvalos. La medida también se extenderá a la configuración tipo óvalo, la cual se utilizará este fin de semana en Texas y en otros circuitos como Pocono y Fontana.
El vicepresidente del apartado de tecnología de la IndyCar, Will Phillips, explicó que en los Aerokits deberán introducirse unos paneles que bloqueen el aire en la zona de los guardabarros traseros para que se inhiba el efecto ascensor, que se produce cuando toda la fuerza se desplaza hacia la parte trasera del monoplaza. Por ello también se ha impuesto estrictos parámetros de ángulo para el alerón trasero, el cual, para este fin de semana, tendrá un rango obligatorio de -6 y -10,5 grados.
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