El Porsche de Carlos Sainz y Luis Moya en acción. Por lo visto no se olvidaron de cómo se hace para ganar.
Tal como anunciáramos oportunamente en esta página, el excampeón Carlos Sainz volvería a subirse a un auto de rally en una competencia. La vuelta estaba cargada de emoción, ya que el español competiría junto a su entrañable navegante, Luis Moya. Finalmente, el binomio dos veces Campeón del Mundo De Rally lo hizo y ganó el Rally de España Histórico, disputado este fin de semana en las cercanías de la ciudad natal de Carlos, Madrid.
Sainz, luego de su excelente labor a bordo de un Porsche 911 en la prueba válida por el Campeonato Europeo de la especialidad, hizo algunas declaraciones sobre cómo fue su sentimiento al volver a correr en los caminos.
“A los dos o tres kilómetros del primer tramo, tanto él (Luis Moya) como yo… lo hemos hecho tantas veces y hemos realizado tantos kilómetros que no se olvida, es una cosa que sale natural” dijo el piloto. El madrileño aseguró que la concentración de ambos es “igual que antes”, ya que resulta “imposible” perderla después de “tantos años juntos. A los cinco minutos ya era como hace diez años, exactamente igual”.
De todos modos, algún problema tuvieron con su vehículo durante el desarrollo de este rally.
“Hemos tenido un problema en los dos tramos nocturnos”, indicó Carlos. “El coche se quedaba acelerado, e incluso hemos estado a punto de sufrir un accidente. Hemos intentado arreglarlo antes del último tramo, pero seguía fallando. Además, la puesta a punto del coche no es la idónea, ya que se va mucho de delante. Pero vamos delante, y hay bastante gente en los tramos, por lo que disfrutamos de nuestro regreso a la competición”.
“Cuando decidimos correr teníamos poco que ganar y sí mucho que perder. Pero el esfuerzo ha merecido la pena, por el resultado y por haber podido ayudar a los rallys y apoyar el automovilismo”, finalizó el bicampeón.
Clasificación Rally de España Histórico
1. C.Sainz/L.Moya (Porsche 911), 1:28:12.5;
2. J.Ferreiro/J.Anido (Porsche 911), a 46.7;
3. “Pedro”/A.Matanza (Lancia 037), a 2:56.9;
4. T.Sainz/J.Martínez (Porsche 911), a 4.13.3;
5. E.Harrach/L.Welsersheimb (Mitsubishi Lancer 2000), a 4:39.1.
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