Una particularidad, además del motor, es que los coches sólo pueden utilizar 100 kg de combustible para una carrera y ahora están utilizando alrededor de 150 kilogramos. Sin duda es una gran diferencia. También hay un límite de flujo de combustible que se verificará mediante un medidor de flujo de combustible que se instalará en todos los tanques de los monoplazas.
La eficiencia será la clave ya que no hay límite en la cantidad de combustible que un equipo puede poner en sus coches. Pero hay un límite en la cantidad que se puede utilizar en la carrera. Este es un cambio importante para incentivar la eficiencia. La tecnología ha avanzado a pasos agigantados y el desarrollo de la potencia irá de la mano con otros elementos como los sistemas de recuperación de energía (ERS).
La densidad de la nafta (de 95 octanos) es de 0.76 g/cm3 y no como la del agua que es aproximadamente 1 g/cm3, por lo tanto el litro no equivale a un kilogramo sino a 760 gramos.
Te planteo un desafío: Capaz que podés ayudarnos, en el caso específico de la nafta de F1 (de mayor octanaje) para saber mas o menos cuantos litros podrán utilizar para llegar al consumo de 100 kilos por Gran Premio.
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