La FIA podria estar previendo garantizar la permanencia mínima de los motores 1.6 Turbo de la F1 desde 2014 a 2018 inclusive de manera de acicatear el ingreso de otras proveedores a sumarse a los que ya estarán el año que viene, Ferrari, Renault, Mercedes y a partir de 2015, Honda.
La posible propuesta por parte de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) de congelar el desarrollo de los nuevos motores hasta 2018 añadiría presión a otros fabricantes que estuvieran considerando entrar en la F1, como BMW, Toyota o Volkswagen, ésta última a través de sus marcas Audi o Porsche.
La congelación gradual también explica por qué los proveedores se atan a los equipos clientes con contratos a largo plazo, para evitar que las escuderías cambien de suministrador, mientras que los diseñadores modifican y mejoran gradualmente sus nuevos propulsores V6 Turbo.
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