El gran tema para Ferrari es alcanzar a Mercedes y hoy supimos que pretenden sea el nuevo modelo SF70H quien los ponga a competir con los de la estrella.
La presentación fue en Fiorano y al momento de descubrir el auto le acompañaron para la foto Maurizio Arrivabene (director deportivo), Mattia Binotto (Jefe Técnico) y los pilotos, Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen.
Recordemos que en 2016 Ferrari no ganó ninguna carrera y finalizó el Campeonato de Constructores a 367 puntos de Mercedes, por lo que la presión es gigante y por ello la expectativa que nace con el SF70H, comenzado bajo la égida de James Allison (quien luego dejó el equipo) y finalizado bajo el mando de Binotto, quien de Jefe de Motores pasó a comandar el departamento técnico.
El SF70-H es el monoposto número 63 diseñado y construido por la Scuderia Ferrari para participar en un campeonato de Fórmula 1. Nace de un cambio reglamentario sin precedentes en esta categoría que hará a los autos mas veloces, con mas carga aerodinámica y grip, amén de neumáticos mas grandes.
La trompa alargada y la aleta de tiburón son consecuencia de las nuevas reglas. Como se puede ver en la parte delantera hay un conductor que tiene una función aerodinámica, mientras que detrás del piloto, hay una joroba, que incorpora la toma de aire del motor, que ha sido completamente rediseñado.
También Ferrari ha tenido que acompasar al nuevo reglamento en cuanto al motor. Una de las nuevas reglas concierne a la cantidad de combustible que puede usar cada monoplaza durante la carrera: con el aumento de rendimiento previsto y con el aumento del porcentaje de la vuelta que se va a fondo, la cantidad de combustible permitida ha aumentado de 100 a 105 kilos, aunque el flujo se mantiene en 100 kilos por hora.
El motor 062 supone definitivamente un paso hacia delante en comparación con su predecesor respecto a rendimiento. La superficie de algunos de los componentes mecánicos de la unidad de potencia híbrida se han revisado, mientras que otras partes mantienen una superficie similar a la del auto de 2016.
Comentarios