ILMC: Pole para Peugeot en las 6 Horas de Silverstone

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A la hora que les tocaba clasificar a los prototipos para las 6 Horas de Silverstone una leve llovizna se hizo presente, pero finalmente la sesión se pudo realizar sin problemas y Simon Pagenaud  clasificó su Peugeot 908 en la Pole Position.  El especialista de Audi Allan Mc Nish quedó segundo por delante del otro Peugeot  en manos de Stéphane Sarrazin y en cuarta posición se situó el otro R18 TDI con Timo Bernhard al volante.  Según algunos pilotos había zonas del circuito donde llovía torrencialmente por momentos, pero finalmente la pista se fue secando hacia el final de la sesión.

El mejor proto de gasolina fue el Lola-Toyota del equipo Rebellion con Nicolas Prost que quedó quinto absoluto detrás de las cuatro estrellas diesel.

En la categoría LM P2 el equipo Strakka y su coche Nº 42 se mostraron en forma con Danny Watts a los mandos, aventajando al Greaves Zytek-Nissan que pilotaba Tom Kimber-Smith en 1,3 segundos.

Los GTE habían tenido sus 20 minutos de clasificación antes que los prototipos y los BMW M3 fueron los mejores esta vez en manos de Augusto Farfus y Andy Priaulx.  Los Ferrari que habían dominado en los entrenamientos libres tuvieron a Toni Vilander de AF Corse como mejor representante a poco más de 6 décimas de los cupés bávaros.

La división GTE Am ha visto a dos Porsche 911 RSR con Nicolas Armindo y Patrick Long luchando por la mejor posición quedando finalmente en ese orden y separados por apenas 14 centésimas.

El primer protagonista del domingo en la pista de Silverstone será seguramente el cielo, al que todos mirarán para adivinar cómo se desarrollará esta última fecha europea de la ILMC.  Los pronósticos son en principio de tiempo parcialmente nublado con una posibilidad de precipitación del 20%, pero la zona nunca ha sido una garantía en cuanto a estabilidad meteorológica. Lo que sí es seguro es que habrá un excelente espectáculo de automovilismo de primer nivel.

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ILMC – 6 HORAS DE SILVERSTONE – Clasificación:

LM P1

1º   7 – S. Bourdais / S. Pagenaud (Peugeot 908) – 1:43.924 – 204.0 km/h

2º   2 – T. Kristensen / A. McNish (Audi R18 TDI) – + 00.932

3º   8 – F. Montagny / S. Sarrazin (Peugeot 908) – + 01.178

4º   1 – T. Bernhard / M. Fässler (Audi R18 TDI) –  + 02.697

5º 12 – N. Jani / N. Prost (Lola B10/60 C-Toyota) – + 03.760

6º 15 – M. Lahaye / G. Moreau / P. Ragues (Oak Pescarolo-Judd) – + 03.861

7º 24 – J. Nicolet / A. Premat / O. Pla (Oak Pescarolo-Judd) – + 03.966

8º 13 – A. Belicchi / J. Boullion (Lola B10/60 C-Toyota) – + 04.363

9º 16 – E. Collard / C. Tinseau / J. Jousse (Pescarolo-Judd) – + 04.700

LM P2

1º 42 – N. Leventis/D. Watts/J. Kane (HPD ARX – 01d) – + 05.695

2º 41 – K. Ojjeh/O. Lombard/T. Kimber-Smith (Zytek Z11SN-Nissan) – + 06.998

3º 46 – M. Beche/P. Thiriet/J. Firth (Oreca 03-Nissan) – + 8.300

GTE Pro

1º 55 – A. Farfus / J. Müller (BMW M3) – + 17.844

2º 56 – A. Priaulx / U. Alzen (BMW M3) – + 18.172

3º 71 – J. Melo / T. Vilander (Ferrari F458 Italia) – + 18.820

GTE Am

1º 67 – N. Armindo / R. Narac (Porsche 911 RSR (997)) – + 20.104

2º 63 – P. Long / G. Roda (Porsche 911 RSR (997)) – + 20.248

3º 62 – P. Ehret / T. Mullen / R. Wills (Ferrari F430) – + 20.503

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