Ryan Norman es saludado por quienes le acompañaron en el podio, Pato O´Ward y Colton Herta. El mexicano está muy cerca del título.
Ryan Norman tuvo que esperar dos años, pero finalmente le llegó su primera victoria. Y fue en el óvalo de Gateway, trabajándola para ponerse en posición de ataque en la vuelta 72 de las 75. Allí se jugó, amagó por afuera, fue por adentro en la curva 3 y se hizo de la victoria.
Norman, de 20 años, proveniente de Aurora, Ohio, tripuló uno de los tres autos Andretti que dominaron el podio. El suyo, de la filial Autosport –al igual que el de O´Ward, en tanto el de Herta, de la Steinbrenner.
Para Colton era vital una victoria que se le escabulló al final cosechando un total de 39 puntos, contra 33 de O´Ward, por lo que el mexicano tiene 26 puntos de ventaja sobre el hijo del famoso Brian, faltando dos carreras para terminar la temporada.
Recordemos que en una categoría que tiene sólo siete autos, y en la cual el séptimo se lleva 14 unidades, el descuento para Herta si bien posible, no parece probable.
En cuanto a Santi…¿que decir? Son carreras de autos y el medio mecánico es quien determina lo que el piloto puede. Con este auto del Team Belardi, Santi llegó cuarto a 18 segundos del ganador, es decir perdiendo unas dos décimas por giro…Se lleva de Gateway 29 puntos, para aumentar su cosecha a 354, a 74 de “Pato”.
LA CARRERA VUELTA A VUELTA
Son 75 vueltas y Santi completa la primera en forma magistral, catapultándose de séptimo a tercero, con Herta y Norman por delante.
En la 5 O´Ward viene por él y lo pasa por afuera en el curvón. También se le viene su compañero Telitz.
En la 10, Herta tiene 1 segundo sobre Norman y 3”8 ante O´Ward. Santi está a 4”717, seguido por Telitz, Franzoni y Kellett.
Van 14 y Santi pierde terreno respecto a los de adelante: 5”427 le lleva Herta y está a 1”6 del mexicano. El promedio para la vuelta del puntero es 233 k.h.
Con 20, Herta tiene 611/1000 sobre Norman, 4”554 sobre O´Ward y 6”439 ante Santi. El óvalo de Gateway es de sólo 2 kilómetros por lo que van consumiendo rápidamente los giros.
En la 25, Pato ya le sacó 2 segundos a Santi en defensa del tercer lugar. El tiempo para el giro del mexicano fue de 28”762, el del nuestro: 28”846. El puntero en 28”696.
Giro 30: Norman se le vino a Herta y se puso a 436/1000. O´Ward parece contento con su tercer puesto y no baja del 28”7.
Giro 40: Norman sigue siendo mas veloz: 28”621 contra 28”650 del líder. La diferencia es de 298/1000. Herta necesita ganar para mantener su pequeña chance al título abierta. Santi ya está muy abajo, a 10”897 del líder. Y le crecen problemas atrás, pues no sólo está Telitz sino que ahora se agrega Franzoni para el trencito del cuarto al sexto lugar. Kellett sigue último, a 11”.
Vuelta 45: Telitz lo intenta sobre Santi, pero levanta un poquito y nuestro compatriota sigue cuarto.
Giro 49: Telitz va por adentro y supera a Santi, quien pasa a ser quinto. Su tiempo de vuelta orilla los 29 segundos. Muy lento. Y siguen, rueda a rueda, hasta que después de pasarme mutuamente un par de veces, Urrutia se consolida en el cuarto puesto.
Así están en la 60: 1) Herta 2) Norman a 229/1000; 3) O´Ward a 10”161; 4) Urrutia a 15”955; 5) Telitz a 16”320.
Vuelta 65: los punteros se acercan a sacarle un giro a Kellett.
Ryan Norman sigue ahí, a 244 milésimas y nunca ha ganado en la IndyLights. Tiene que intentarlo y la clave es salir por arriba en la curva 3, para luego meterse en la succión.
En el 68, Norman está a 157 milésimas. Herta cuida la cuerda, Norman detiene su avance, pero sigue allí. ¿Irá por arriba? Sí, pero otra vez debe levantar.
Emocionante final: Norman sigue intentándolo por afuera pero ahora amaga y va por adentro, no afloja y consigue la punta en el 72.
Herta quiere revancha, y ya estamos en el 73. Norman protege el lado interno, falta vuelta y media.
Tremenda lucha. Herta necesita ir por adentro y no lo consigue.
Ultima vuelta: Herta por adentro, casi se tocan, y Norman sale bien. Queda la recta opuesta y el curvón 3, y ahí viene. La primera victoria para Ryan, confirmada.
RESULTADO FINAL EN GATEWAY
