Entre otras cosas sirve para que los ocupantes no se golpeen entre sí.
Además de los airbags frontales, laterales, de cortina, de gaveta o de rodilla, a Europa llegan ahora los centrales delanteros. Sirven para proteger a los ocupantes en caso de una colisión lateral, para que no se golpeen entre ellos, o para sujetar sólo al conductor.
Las colisiones laterales, son especialmente peligrosas por el desplazamiento al que se ven sometidos los ocupantes. Según datos de accidentalidad en Estados Unidos y Alemania, el 30% de los heridos graves y fallecidos por colisión lateral recibieron el impacto en el lado opuesto, y no en el suyo – reseñó el portal ‘Motor.es’.
El proveedor alemán ZF ha presentado su solución a este problema, un airbag que se despliega desde el lateral de un asiento delantero que hace de barrera entre los ocupantes, o que sujeta al conductor en caso de impacto. El objetivo es anticiparse a futuros requerimientos de EuroNCAP, en ningún sitio son obligatorios ni lo van a ser de momento – comentó la publicación.
Comenta ‘Motor.es’ que el movimiento lateral es una consecuencia negativa del cinturón de seguridad de tres puntos, poco eficaz en este tipo de colisión. En competición se utilizan arneses de seis puntos, sujetan totalmente al ocupante en su asiento, pero eso se complementa con jaula de seguridad, que impide que la carrocería penetre en el habitáculo.
Sin dicha jaula, los arneses pueden ser contraproducentes, pues al hundirse el techo en caso de vuelco, el ocupante estaría en desventaja frente a uno que usa cinturón de tres puntos. Lo ideal es que todos fuésemos con las mismas medidas de seguridad que los autos de competición, pero eso no es cómodo, y por lo tanto, difícilmente sería aceptado por la gente.
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