En celeste, el airbag que se abre desde el capot y protege al peatón del golpe contra el patrabrisas y obviamente al conductor.
Me hubiera gustado verlo, pero no sé si distraído por el V40 nuevo, que no me agradó del todo, o por el apuro en la filmación de otros stands, lo pasé por alto. Por ello viene muy bien este artículo de BBC Mundo que da cuenta sobre la nueva tecnología de la marca conun airbag exterior que mitiga el impacto del auto con el peatón. Sí, es el primer automóvil con este tipo de airbag, una almohadilla guardada en el capot del vehículo que se infla en forma automática en caso de atropellar una persona.
Es muy interesante. Veamos:
“El modelo V40 de Volvo es el primer coche que protege a los peatones. No sólo tiene incorporado airbag para el conductor y para el peatón sino una serie de innovaciones tecnológicas como un sensor de obstáculos y un sistema de frenado automático en caso de una colisión”, detalló Lennart Odhner, director de marca de Volvo.
El auto lleva incorporado un radar y una cámara de video para detectar y reconocer a una persona, calcular su velocidad y si hay riesgo de una colisión. En caso de que el contacto sea inminente una alarma alerta al conductor para que reaccione. Y si no le da tiempo, el vehículo frena automáticamente.
No obstante, en algunas ocasiones ni siquiera hay tiempo de frenar.
“Los sensores del auto detectan el contacto con las piernas del peatón y automáticamente se infla una bolsa de aire sobre la parte delantera del vehículo con el fin de protegerlo de un golpe contra el parabrisas”, explica Odhner. (Como se ve en la nota gráfica, el airbag sale de a apertura del capot y protege del segundo impacto, generalmente contra el parabrisas. El primer impacto sería contra el paragolpes.).
Este es el primer modelo de Volvo diseñado por la empresa china Zhejiang Geely Holding Group Co., que se hizo cargo de la compañía sueca en 2010.
Las normas de seguridad exigen que los fabricantes de autos protejan a los peatones. La mayoría de marcas diseñan capós con mucho espacio entre la chapa y el motor para que el metal pueda doblarse y servir de amortiguador a una posible víctima.
“Los sensores del auto detectan el contacto con las piernas del peatón y automáticamente se infla una bolsa de aire sobre la parte delantera del vehículo con el fin de protegerlo de un golpe contra el parabrisas”
Según los voceros de la marca, que fue la primera en introducir el cinturón de seguridad como equipamiento estándar en sus vehículos en 1959, en el año 2020 nadie morirá o saldrá gravemente herido si se aplica esta nueva tecnología.
“La principal causa de accidentes es la distracción o falta de atención del conductor. Nuestros desarrollos tecnológicos le dan ojos a los autos. De esta manera sabe cuándo el conductor falla“, explicó a la BBC Thomas Broberg, técnico de seguridad de Volvo en Gothenburg.
Fuente: BBC Mundo
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