La última fue para el Campeón y el título por Equipos a manos de Audi Sport

Jean Eric Vergne y una gran forma de estrenar el título: ganando. Lo hizo en Brooklyn en carrera que también significó el título, de Constructores para Audi.

Pasaron cuatro temporadas. Se fue lo último de la batería que dió ánimo a la última carrera de la primera generación de la Fórmula Electric. Lo que permanece es la gran victoria con la cual Jean Eric Vergne celebró el domingo el título que había conquistado el sábado.

Ya no habrá mas cambios de autos a mitad de la carrera, pues los Generación 2 darán un paso gigante en este aspecto al permitir correr toda una carrera con una sóla batería. Pero eso será a partir de Diciembre, en Riyad, Arabia Saudita.

Mientras tanto, el equipo Audi Sport celebrará el título de Equipos conquistado este domingo en el callejero de Brooklyn, cuando todo parecía indicar que sería para el team chino Techeetah. Y claro…Buemi (e -dams Renault) largaba en la Pole y detrás suyo los dos Techeetah de Lotterer y Vergne. Extrañamente, el nuevo Campeón llegó peleándole el lado interno al suizo y lo cuerpeó hasta conseguir la punta. De tercero a primero.

Hubo que revisar las imágenes de la largada para ver si había sido tan perfecto el movimiento de los Techeetah, pero si bien dió para una sanción, fue para André Lotterer, quien claramente se movió antes de lo debido. No para Vergne. Eso le significaría al alemán una detención de diez segundos en boxes y la consiguiente pérdida de puestos que mucho necesitaba el equipo, máxime cuando los Audi Sport de Lucas Di Grassi y Daniel Abt comenzaron a ser protagonistas en la carrera, promediando la misma.

Antes de la penalización a Lottererer, Techeetah era el Campeón. Luego, no alcanzó con la victoria de Vergne, pues el segundo y tercer puesto de los Audi, le dió el Campeonato al equipo comandado por Allan Mc Nish, recordado piloto de F1 y Endurance. A su vez, lo conseguido por Di Grassi le significó al brasileño el Vice Campeonato de Pilotos, por un punto, dejando tercero a Sam Bird.

Vergne saluda tras su trabajosa victoria en Brooklyn.

La tensión fue tremenda hasta el final, pues si bien Lotterer no podía ayudar a su equipo (terminó noveno),  Sébastien Buemi, finalmente cuarto, se quedó a unas décimas de Daniel Abt. En caso de haber intercambiado posiciones, Techeetah habría ganado el campeonato de Constructores. Finalmente no pudo ser, por lo que los del Techeetah se lamentarán del error cometido el sábado en clasificación -una irregularidad en el software hizo que ambos Techeetah sobrepasasen el límite de potencia y se vieran excluidos de la clasificación- y de la penalización a Lotterer hoy, por saltarse la largada. Los Audi vieron la posibilidad y la tomaron con determinación, para ganar el título por dos puntos, 264 a 262.

Di Grassi peleó la victoria hasta el final y su segundo puesto, junto al tercero de Daniel Abt, fueron fundamentales para el título del equipo Audi Sport.

Fue una de las mejores carreras que hemos visto de esta Fórmula Electric que entra en un proceso de profundos cambios, incorporando nueva tecnología, un nuevo auto que luce muy bien y a la que ingresan grandes marcas (BMW, Mercedes, Nissan y Porsche) que se acompasan al futuro de la movilidad, que el mundo va determinando como eléctrico.

La categoría luce muy saludable, con grandes ciudades a la espera de conseguir un lugar en el calendario. No perdemos la esperanza de que la afectividad por Punta del Este y el magnífico entorno televisivo que le brinda a la FE, hagan lo suficiente como para que vuelvan a visitarnos. La realidad no indica ese camino, el de las marcas poderosas que prefieren los grandes mercados, pero el esfuerzo se continúa realizando con mucha fuerza.

RESULTADO FINAL DE LA CARRERA 2 EN NUEVA YORK