Latin NCap, filial latinoamericana de Global NCap dió a conocer otro relevamiento de sus resultados de choques simulados y en él quedó muy mal parado el Lifan 320, que fue testeado sin airbags -como se vende en algunos mercados- y que cero de cinco estrellas posibles, en cuanto a la protección de adultos y niños.
Un defecto especial, detectado, fue que el volante se soltó en el choque.
“Nani”Rodríguez, hermana de Gonchi y Presidente de Latsin NCap expresó: “necesitamos que los gobiernos exijan y controlen los autos vendidos en América Latina y el Caribe y que se cumplan las normas mínimas de la ONU en cuanto a la seguridad. Reafirmo la importancia de contar con esta información pues es importante saber las posibles consecuencias en caso de que ocurra un accidente, y obviamente para la decisión de compra”.
Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP y Director Técnico de Global NCAP, manifestó: “Desafortunadamente el resultado del Lifan muestra una vez más que muchos vehículos económicos de nuestra región ofrecen seguridad de cero estrellas. Los consumidores que compran estos modelos son familias que adquieren su primer auto cero kilómetro haciendo un gran esfuerzo o jóvenes que obtienen su primer auto. Es inaceptable para Latin NCAP que expongan a los consumidores a estos niveles tan bajos de seguridad”.
A partir del 1ero. de Enero no se podrán comercializar vehículos cero kilómetro sin airbags en Uruguay. La medida debió entrar en efecto antes, pero fue suspendida hasta fin de año.
Vea el crash test del Lifan 320, sin airbags.
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