Ya le cambiaron el alerón, pero perdió tres vueltas. Mañana tendrá revancha.
Hay que tener buena suerte, no hay caso. Porque si es Santi el que se equivoca, OK, pero cuando Patricio O´Ward comienza a acelerar antes de que se largue y luego monta la trompa de su Dallara sobre el alerón trasero del auto de nuestro compatriota, se sufre por una irresponsabilidad ajena.
Ya se vió que no venían alineados bien, de a dos, y antes del lugar dónde se habilitaba con verde, ya Colin Herta había saltado al primer lugar doblando su trompa en el camino, en tanto O ´Ward venía lanzándose, topando a Santi, tanto que le quedó la trompa de su auto enganchada en el alerón trasero de nuestro compatriota, hasta que éste se rompió. Pero claro, de allí a boxes, con la carrera arruinada. Imagino la calentura! Y lo increíble es que O´Ward también fue a boxes, cambió la trompa y aprovechó el ingreso del Safety Car, para quedar último en la fila, pero vivito y coleando. Tan es así que finalizó octavo. ¿Los Comisarios Deportivos no vieron nada? ¿O actuarán viendo los videos?(Sí, ahora sabemos que sí, pero haciéndole largar último mañana).
Bueno, eso no recompondrá la carrera para Santi que como consuelo los punteros del Campeonato, como Colton Herta terminó décimo y Aaron Telitz, décimo tercero
La carrera fue ganada por Nico Jamin, luego de que en las tres vueltas del comienzo -mientras estuvo el Safety- lideró Kaiser. Jamin lo superó como si nada en el cuarto giro y siguió expreso hacia la bandera a cuadros, con Kaiser y Alberico completando el podio.
Herta tenía posibilidades en ese comienzo pero dobló su alerón delantero y tuvo que parar para reponerlo. Otro tanto debía hacer Telitz (compañero de Santi) retrasándose.
No hubo prácticamente sobrepasos en esta primera carrera del fin de semana y esperamos que mañana, en la No. 400 del historial de la IndyLights, la suerte acompañe al talento y que Santi pueda correr librado de los errores ajenos. Clasificarán a las 10.30 y correrán a las 13:45 (hora uruguaya).
Un buen dato es que Santi paró un par de veces y antes de abandonar en forma definitiva mostró que el auto va bien, haciendo 1.15″669, contra el récord de vuelta de 1.15″504 de Jamin.
POSICIONES FINALES
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