La categoría europea DTM comenzará a utilizar este año un sistema DRS (alerón trasero móvil) similar al de la F1 de manera de incrementar los sobrepasos. La principal diferencia respecto a la máxima categoría es que podrá activarse el sistema cuando se esté a dos segundos del auto que se intentará pasar (en la F1 es sólo un segundo).
Sólo se autorizará el uso del DRS una vez por vuelta, pero no habrá restricción sobre en que parte del circuito podrá utilizarse. Recordemos que en la F1 hay sectores preestablecidos del trazado.
La incidencia del alerón se reducirá en 15 grados cuando así lo solicite el piloto, y volverá a su posición cuando el piloto toque el freno.
También el DTM aprobó la utilización de neumáticos “blandos”. Recordemos que utilizan los Hankook.
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