¿Enhebrará Max su duodécima victoria consecutiva, su décima del Campeonato 2023 este fin de semana en el difícil y atractivo Spa Francorhamps? Sería su tercera al hilo en Bélgica, dónde nació su madre Sphie, pero la primera -para todos- en un fin de semana que incluye como parte del programa una carrera Sprint.
¿Curioso, no? Hace un par de días escribí sobre Kalle Rovanpera, de padre finés y madre letona…
La actividad comienza el viernes a las 08:30 con una única tanda de entrenamientos y continuará a nuestras 12:00 horas con la clasificación para el GP del domingo.
El sábado, a las 07:00 se hará la clasificación para la carrera Sprint que se disputará luego a las 11:30.
El domingo se correrá el GP de Bélgica a partir de la hora 10:00.
UNA VUELTA ON BOARD CON MAX
La pista original se construyó en 1921, con los diseñadores Jules de Thier y Henri Langlois van Ophem utilizando carreteras públicas para crear un increíble trazado de 14.900 metros que recorría los bosques y las colinas onduladas de zona. Fue remodelado en 1979 y, aunque el nuevo tiene solo la mitad de la longitud del original, sigue siendo el más largo del calendario actual.
En 1924 se celebró la primera carrera (fuera de Campeonato) y fue uno de los siete circuitos que formaron parte del primer Mundial de Fórmula 1 en 1950. El GP de Bélgica no se disputó en las ediciones de 1957, 1959, 1969, 2003 y 2006 por la entrada en vigencia en el país de la ley que prohibía la publicidad del tabaco, que posteriormente se implantaría en el resto de la Unión Europea.
Además, de 1972 a 1984 -menos en 1983- la prueba se turnó con otro trazado característico: Zolder (o Terlaemen como también se le conoce). El piloto canadiense Gilles Villeneuve murió allí el 8 de Mayo de 1982, tras pegarse contra el March de Jochen Mass, en clasificación. Cumplíamos ese día, -con Diego Lamas -nuestro primer aniversario con Motor News en El País, con un torneo de Bowling entre pilotos y periodistas.
Spa no lo tiene a Gilles en su lista fatídica pero siempre fue un circuito muy peligro, con 48 pilotos muertos, entre el viejo y el nuevo trazado: algunos me suenan como Chris Bristow en 1960 o Anthoine Hubert, el mas reciente -en F2 2019- pero el mas recordado, seguramente también para Uds. sea el de Stefan Bellof, con un Porsche 956 en Eau Rouge, 1985, tras tocarse con Jacky Ickx.
El alemán venía ascendiendo rápido en la F1 (a pesar de un Tyrrell con 150 HP menos) pero dejó su marca en los libros pues durante 35 años conservó el récord de vuelta en el circuito de Nurburgring, logrado en las tandas de clasificación para los 1000 km de 1983. Con un tiempo de 6:11.13s, a bordo de un Porsche 965 C, su nombre quedó grabado en una de las curvas del Norschleife, a partir de 2013, como homenaje.
Michael Schumacher es el piloto con más victorias en el circuito de Spa-Francorchamps con seis, seguido por Ayrton Senna (5). Del actual plantel de pilotos, Lewis Hamilton (Mercedes) tiene cuatro triunfos, con dos Max Verstappen 2021 y 2022, con uno Daniel Ricciardo (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari).
Permitánme un párrafo para incluir en la lista de ganadores a Gonchi Rodríguez, en la que fue -para mí su mas espectacular victoria, superando al colombiano Montoya-. Si ya sé que la mas resonante fue Mónaco, pero lo hecho por Gonzalo, aquel día, en 1998, fue magistral.
¿DÓNDE ESTÁ EL CIRCUITO DE SPA-FRANCORCHAMPS?
El circuito se sitúa cerca de las localidades de Spa, Francorchamps, Malmedy y Stavelot en la provincia de Lieja. Al este de Bélgica, en la Región Valona, y limítrofe con Luxemburgo, Alemania y los Países Bajos.
¿CÓMO ES EL CIRCUITO?
Tiene 7.004 metros , repartidos en 19 curvas, de las que que nueve son a derecha y diez a izquierda -el más equilibrado también. Su anchova de ocho a nueve metros y posee el récord de asistencia de la Fórmula 1 con 265.000 espectadores en 2017.
Spa es una de los trazados favoritos de los pilotos de F1, con su combinación de rectas largas y curvas rápidas, que cuando el piso está seco exige el 100% de autos y pilotos.
El tamaño de Spa-Francorchamps y la naturaleza del clima belga hace que a veces pueda llover en una parte y estar seco en otra, por lo que el agarre puede no ser el mismo dependiendo del sector que afronten.
Eau Rouge se considera la secuencia de curvas más famosa del mundo, mientras los pilotos giran a la izquierda, a la derecha y luego suben la colina a través de Raidillon. El maravilloso entorno del bosque de las Ardenas hace la pista más especial.
Primer Gran Premio: 1950
Número de vueltas: 44
Longitud del circuito: 7,004 kilómetros
Distancia de carrera: 308, 052 kilómetros
Récord de vuelta: 1:41:252 (Lewis Hamilton, Mercedes – 2020)