Tras la reunión del Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 surgió un importante y unánime acuerdo, por el que se estableció reducir la ayuda a los pilotos desde el próximo Gran Premio de Bélgica, y por otro lado, la elección libre de neumáticos para los fines de semana, a partir de 2016.
La clave para recortar las ayudas desde 2016 es la de reducir las comunicaciones por radio, y la imposición de largadas “manuales”, con el objetivo de dar más trascendencia a los pilotos.
“El aumento de las restricciones en las ayudas al piloto y el ‘coaching’ recibieron apoyo unánime y se llevarán a cabo con rapidez a partir del GP de Bélgica de este año, con un énfasis particular en las salidas, y en 2016. Estas medidas traerán de vuelta el control total del coche al piloto, haciendo así las carreras más emocionantes e imprevisibles”, dice el comunicado de la FIA.
El formato de fin de semana de Gran Premio también está bajo discusión para implementar en 2016 uno más “emocionante e innovador”, aunque aún no revelan nada concreto.
“Se están discutiendo varios cambios emocionantes e innovadores para los formatos de clasificación y carrera que serán evaluados por la FIA y la FOM para su introducción en 2016”, continúa el comunicado de la FIA.
Jean Todt se pronunció al respecto: “El formato de fin de semana podría mejorarse. Si deberíamos tener carreras 10 vueltas más largas o cortas es algo que puedes debatir. ¿Deberíamos hacer una carrera al sprint el sábado? ¿por qué no?”
Por otro lado, se resolvió revisar el sistema de penalizaciones con respecto a las unidades de potencia, tras las que recayeron sobre varios pilotos en Austria, con más de 25 puestos de sanción.
“Tras el Gran Premio de Austria, se ha acordado unánimemente una revisión de las penalizaciones de las unidades de potencia, y será enviado a la Comisión de la F1 mediante una votación exprés vía fax para su adopción en el Consejo Mundial del Motor en México D.F. la próxima semana, así como cambios al sistema de escape que mejorarán el sonido del motor en 2016”.
Además, Honda tendrá un motor extra para cada uno de sus pilotos tras acordarse que cualquier nueva marca que entre en el campeonato tendrá este plus.
“Se ha acordado permitir una unidad de potencia extra por piloto en el primer año de cualquier nueva marca que entre en el campeonato y, por el bien de la ecuanimidad, se aplicará de forma retroactiva a Honda para la temporada 2015”.
“Se ha enviado una orden a la FIA y la FOM para proponer un conjunto de medidas coherentes para el desarrollo de las unidades de potencia y los costes de suministro, incluyendo una completa revisión del sistema de tokens, incremento en la asignación de combustible en carrera, límite en el uso de dinamómetros, etc”.
Sobre la libre elección de los neumáticos, el comunicado señala: “Se ha confirmado un incremento en la libertad de elección de compuestos de neumáticos, y el formato se está finalizando con Pirelli para 2016”.
“Se ha hecho un borrador de un nuevo conjunto de regulaciones con el objetivo de conseguir coches más rápidos y de aspecto más agresivo para 2017, incluyendo monoplazas y neumáticos más anchos, nueva forma de alerones y suelo y un incremento significativo del agarre aerodinámico, y actualmente está siendo evaluado por los equipos”, concluye el comunicado.
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