Adrian Newey, diseñador de los monoplazas del Red Bull Racing, declaró su preocupación debido a la posible pérdida de competitividad que podrían tener los monoplazas de la bebida energizante. Con la nueva reglamentación en cuanto a los escapes, Newey advirtió que el trabajo realizado durante estos años se echará por tierra, pudiendo ser Red Bull uno de los mas perjudicados con la nueva normativa.
“Probablemente hemos hecho un mejor trabajo que nuestros rivales desarrollando el mejor uso de la situación de los escapes de las actuales restricciones, así que por desgracia nos arriesgamos a ser los que más perdemos de nuevo”, dijo Newey al periodista británico James Allen.
“Casi no hay efecto del escape con la posición de salida del tubo y el hecho de que el turbocargador consuma mucha energía en cualquier caso, así que virtualmente no queda nada”, señaló con respecto a los cambios en el apartado de los escapes.
“Creo que el mayor problema este año será particularmente estrechar el alerón delantero, lo que es un gran cambio. Quitar 100 milímetros de esa zona no parece mucho pero es, en realidad, una importante modificación porque sitúa el endplate justo en medio del neumático delantero, así que creo que en el aspecto correcto de la aerodinámica tratar de recuperarnos de ello va a ser uno de los grandes desafíos”, concluyó, señalando además que el nuevo alerón delantero también será un problema para los de Milton Keynes.
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