El Toyota HYBRID ha ganado ya en su tercera carrera del WEC saliendo desde la Pole Position.
Creemos que ganar la tercera carrera en la que uno se presenta con un coche nuevo, equipado también con una nueva tecnología, puede calificarse de hazaña y eso es lo que ha hecho Toyota con su TS030 HYBRID en las 6 Horas de São Paulo, quinta fecha del Mundial de Resistencia (WEC).
Ha sido una victoria impecable basada en un buen auto confiado a dos pilotos de gran experiencia y muy veloces como Alex Wurz y Nicolas Lapierre.
Audi confiaba en el bajo consumo de su motor TDI, además de contar con dos coches, uno de ellos híbrido también, pero la gente de Toyota gestionó de forma impecable la carrera consiguiendo sacarle una vuelta a todo el parque con la velocidad de su prototipo, hecho que les permitió realizar con tranquilidad esa parada suplementaria que necesitaban para completar el recorrido. Los coches alemanes terminaban segundo y tercero, completando una buena carrera, sin mayores incidencias.
El cuarto puesto y primero de los privados en LM-P1 le correspondió al Lola/Toyota Nº 12 del equipo Rebellion con un gran trabajo de sus pilotos Nicolas Prost y Neel Jani.
Alex Wurz y Nicolas Lapierre festejan su gran victoria en São Paulo.
La categoría LM-P2 veía la tercera victoria del equipo americano Starworks con su HPD ARX/Honda Nº 44, pilotado por Stéphane Sarrazin, Vicente Potolicchio y Ryan Dalziel, que no tuvo una carrera fácil, pero finalmente consiguió superar por tres vueltas al segundo colocado que era el Oreca 03/Nissan Nº 49 del equipo argentino PECOM Racing con sus pilotos Luis Pérez Companc, Nicolas Minassian y Pierre Kaffer. Tercero quedaba el Morgan/Nissan Nº 24 del OAK Racing en manos del trío francés compuesto por Jacques Nicolet, Matthieu Lahaye y Olivier Pla.
En GTE-Pro la Ferrari F458 Italia Nº 51 del AF Corse sumaba una nueva victoria con Giancarlo Fisichella y Gianmaria Bruni al volante. Segundos quedaban Darren Turner y Stefan Mücke con el Aston Martin Nº 97 que fue un serio rival especialmente al principio de la carrera.
Los ganadores de GTE-Am en la pista, Patrick Bornhauser, Julien Canal y Fernando Rees, fueron desposeídos de su victoria en la verificación técnica de su Chevrolet Corvette del Larbre Competition que no estaba conforme al reglamento. Así que el triunfo le correspondió al Porsche 911 RSR Nº 88 del team Felbermayr-Proton pilotado por Christian Ried, Gianluca Roda y Paolo Ruberti.
El WEC continúa su camino de forma rápida y en dos semanas volverá a competir en las 6 Horas de Bahrein, que tendrán una parte nocturna en su desarrollo al largarse a las cuatro de la tarde.
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= CLASIFICACIÓN FINAL =
LM-P1
1º 7 – Wurz/Lapierre (AUT/FRA Toyota TS030 HYBRID) – 247 vtas.
(Promedio 186,0 km/h)
2º 1 – Fässler/Lotterer/Tréluyer (SWI/GER/FRA Audi R18 e-tron quattro) – +1:00.778
3º 2 – Kristensen/McNish/Di Grassi (DNK/SCO/BRA Audi R18 ultra) – + 1:14.679
4º 12 – Prost/Jani (FRA/SWI Lola B12/60C-Toyota) – a 5 vtas.
5º 21 – Leventis/Watts/Kane (GBR/GBR/GBR HPD ARX 03a-Honda) – a 7 vtas.
6º 13 – Belicchi/Primat (ITA/SWI Lola B12/60 Coupé-Toyota) – a 7 vtas.
…
9º 22 – Brabham/Chandhok/Dumbreck (GBR/IND/GBR HPD ARX 03a-Honda) – a 17 vtas.
LM-P2
7º 44 – Potolicchio/Dalziel/Sarrazin (VEN/GBR/FRA HPD ARX 03b-Honda) – a 13 vtas.
8º 49 – Pérez Comp./Minassian/Kaffer (ARG/FRA/GER Oreca 03-Nissan) – a 16 vtas.
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10º 24 – Nicolet/Lahaye/Pla (FRA/FRA/FRA Morgan-Nissan) – a 17 vtas.
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GTE-Pro
16º 51 – Fisichella/Bruni (ITA/ITA Ferrari F458 Italia) – a 26 vtas.
17º 97 – Mücke/Turner (GER/GBR Aston Martin Vantage V8) – a 27 vtas.
18º 77 – Lietz/Lieb (AUT/GER Porsche 911 RSR (997)) – a 27 vtas.
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GTE-Am
20º 50 – Bornhauser/Canal/Rees (FRA/FRA/BRA Chevrolet Corvette C6-ZR1) – a 31 vtas.
21º 88 – Ried/Roda/Ruberti (GER/ITA/ITA Porsche 911 RSR) – a 34 vtas.
22º 70 – Belloc/Bourret/Gibon (FRA/FRA/FRA Chevrolet Corvette C6-ZR1) – a 36 vtas.
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DOSEFES
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