Primera fila para los Audi híbridos en Bahréin, MotorMario

Hermosa imagen del Audi R18 e-tron quattro que se hizo con la Pole en Sakhir.

La sesión de clasificación para las 6 Horas de Bahréin, sexta fecha de Mundial de Resistencia (WEC), se disputó como estaba previsto bajo una temperatura ambiente de unos 35 grados y con 43 grados sobre la pista. Los Audi e-tron quattro fueron los dominadores esta vez con un 1-2 por delante del Toyota TS030 HYBRID.

El pequeño y simpático escocés Allan McNish salió a pista rápidamente con su R18 Nº 2 reconvertido a e-tron quattro, acompañado por el Toyota Nº 7 con Nicolas Lapierre al volante. En la quinta vuelta McNish ya había conseguido un tiempo de 1:45.814 que le significaba la Pole Position y volvía a los boxes con toda tranquilidad, demostrando que su coche funcionaba a la perfección a pesar de la reforma hecha en el propio circuito de Sakhir.

Marcel Fässler con el Audi Nº1 tenía una salida parcial de pista y tiraba un bolardo de plástico al medio de la misma que ocasionaba una bandera roja a mitad de la sesión. El problema se solucionaba rápidamente, a reloj parado, y los competidores que lo necesitaban volvían a girar en busca del tiempo. En los minutos finales el piloto suizo conseguía mejorar sus registros hasta ponerse segundo a 74 milésimas de su compañero de equipo, culminando una buena sesión para los germanos.

Minassian por su parte pareció conformarse con la tercera plaza para el Toyota HYBRID, porque acabó girando tan solo 5 vueltas también, pudiendo dar únicamente dos vueltas “limpias”. Por detrás el mejor privado de LM-P1, Neel Jani, también llevaba motor Toyota en el Lola Rebellion Nº 12.

En LM-P2 Stéphane Sarrazin marcaba el mejor tiempo y séptimo absoluto con su HPD ARX/Honda del equipo Starworks en otra gran demostración de manejo y de calidad de su máquina. Lo seguirán el Oreca 03/Nissan Nº 25 del equipo ADR Delta y el Morgan/Nissan Nº 24 del OAK Racing.

El Aston Martin Vantage V8 Nº 97 parece sentirse muy bien en el desierto y Stefan Mücke consiguió colocarlo en la Pole de los GTE-Pro, seguido a 3 décimas por el Porsche 911 RSR Nº 77 del equipo Felbermayr-Proton y la Ferrari F458 Italia Nº 51 del AF Corse a más de un segundo del coupé británico.

Entre los GTE-Am la Ferrari Nº 61 del AF Corse-Waltrip conducida por el portugués Rui Aguas se quedaba con el mejor tiempo y será escoltada por el Chevrolet Corvette Nº 50 del Larbre Competition y el Porsche 911 RSR Nº 88 del equipo Felbermayr-Proton.

La mayoría de los equipos coinciden en su apreciación de que en la carrera del sábado no será tan importante la posición de salida como la resistencia de las mecánicas, neumáticos y pilotos bajo temperaturas muy altas durante las 6 horas de competición.

Los pilotos deberán recurrir más que nunca a sus bebidas isotónicas y similares para mantener una buena hidratación durante sus turnos al volante.

Las paradas en boxes estarán en este caso más determinadas por la duración de las gomas que por el consumo de combustible, porque con más de 40 grados en la pista el desgaste será importante. Será una carrera interesante de ver por ese motivo, ya que habrá que observar las distintas estrategias que aplicarán los equipos. La bandera verde, con salida lanzada, caerá sobre las 16:00 del sábado en Bahréin.

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