Según F1Today, Bernie Ecclestone está totalmente de acuerdo en que la GP2 no es sólo una categoría más barata sino que ahora tiene autos tan rápidos como la F1 “verde” y, además, mucho más ruidosos. Incluso pensando ya en futuro, habla de una supuesta categoría a la que llama “super GP2”.
A propósito, comparemos los tiempos por vuelta: en carrera, la mejor vuelta del pasado fin de semana de Fórmula 1 fue de Nico Rosberg, con 1:37.020, mientras que la mejor del vencedor de la carrera 1 de GP2, Stoffel Vandoorne, fue de 1:44.882. El récord de vuelta del circuito de Sakhir lo posee Michael Schumacher, con un tiempazo de 1:30.252, obtenido en 2004.
“Quizás deberíamos convertir a la GP2 en Fórmula 1, costaría menos. Tendríamos muchos más equipos. Así que quizás estamos hablando sobre una “super GP2”, explicó Ecclestone.
Se dice que toda la polémica sobre las reglas de 2014 que está creando Ecclestone con sus declaraciones, no es más que un plan que tiene junto al multimillonario propietario de la escudería campeona del mundo, Red Bull, Dietrich Mateschitz, para quitarle valor al deporte y así poder comprarlo más barato.
El británico, a sus 83 años de edad, volvió a avisar, este fin de semana, en Bahréin de que Mateschitz está tan descontento con la nueva cara del deporte que podría abandonar la Fórmula 1.
“Si quisiera dejarlo, lo dejaría. No está contento con la forma actual del deporte y es de la clase de cosas que podría hacer que se fuese del barco”, aseguró Ecclestone para la televisión Sky.
Además, tanto Red Bull, Ferrari, así como otros equipos líderes forman junto con Ecclestone el grupo de estrategia que está impidiendo que prosigan los planes del presidente de la FIA, Jean Todt, de establecer un presupuesto límite para 2015.
Por su parte, Ecclestone tiene un poder de seis votos, los equipos otros seis, mientras que Todt posee el mismo número de votos. Respecto a los equipos más pequeños, ellos no han sido tenidos en cuenta para el proceso de voto.”Es matemática. No más límite presupuestario“, explicó Todt decepcionado.
Por otro lado, el director adjunto de Force India, Bob Fernley, añadió que Ecclestone y los equipos punteros eran partidarios de parar el proceso de imponer un límite presupuestarios porque las escuderías más pequeñas podrían abandonar y se allanaría el camino para que entraran los autos de privados.
“No puedes darles dinero y poder a ciertos equipos fuertes, quitar el derecho al voto a los demás y esperar que estemos contentos“, apuntó Fernley, para el diario británico, the Guardian.
Sobre la idea de los privados, Bernie se mostró claramente partidario respecto a la idea de que existan seis equipos fuertes que le vendan el chasis al resto de la grilla. “Sí, me gustaría ver eso. Me da igual si funciona o no”, afirmó.
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