Vuelta previa y curioso caso. Santi y Colton estarán a la inversa en los dos primeros lugares mañana. Pero ahora, todo es cuestión de pelear el lado interno de la primera curva. Cruzamos los dedos, los antecedentes en Mid Ohio no pueden ser mejores para nuestro compatriota, pues ganó las dos carreras aquí el año pasado.
Son treinta vueltas o 45 minutos, lo que se cumpla primero.
El primer intento de largada es abortado con bandera amarilla, pues la primera fila venía a velocidad muy baja. Volverán a alinearse.
Y ahí vienen, pero otra vez la bandera amarilla. El que manda es Santi pero los trajo muy lento a la “ese” anterior al punto de largada. Espero que no le cueste una penalización…Otra vuelta.
Y esta vez sí. Santi domina y Jamin lo supera a Herta, con Blackstock, Claman y Kaiser detrás.
Al cierre del segundo giro tiene un segundo de ventaja sobre Jamin. Negocio redondo, atrás suyo se pelean por el segundo lugar, en tanto Santi puede intentar escapar.
Pero en el cuarto, Jamin establece el récord con 1.15″908 y se pone a 700 milésimas del nuestro.
En la quinta es Urrutia el del récord de vuelta con 1.14″960. El auto está! Y saca 1″937. Herta vuelve al ataque firme sobre Jamin. Hasta que una vuelta después, lo supera en buena maniobra.
Vuelta 6) Santi hace 1.14″197, pero el récord se lo rompe Claman con 1.14″039.
Vuelta 7) Herta pisa a fondo, baja a 1.13″775 y se pone a 1″626 de Urrutia.
Vuelta 9) Herta vuelve a bajar el tiempo a 1.13″628 y se pone a 1″448. Santi giró en 1.13″807.
Vuelta 10) Lidera Santi con 1″269 sobre Herta; 3) Jamin 4) Blackstock 5) Claman de Melo 6) Alberico 7) Kellett 8) Telitz 9) Piedrahita 10) Kaiser 11) Leist y 12) Dapero. Alberico hace el récord con 1.13″210.
Vuelta 12) Herta se viene. Hace el récord con 1.13″086 y se pone a 751 milésimas de Santi.
Vuelta 13) Esta vez Urrutia es mas rápido por una décima y estira a 867 milésimas.
No saber cuantos Push to Pass han utilizado complica el análisis. Hay ocho pilotos girando en el orden del 1.13″.
Las diferencias cumplida la décimo quinta vuelta: 1) Santi 2) Herta a 889/1000; 3) Jamin a 2″937; 4) Blackstock a 4″057; 5) Claman a 4″476; 6) Alberico a 5″922.
Increíblemente los dos líderes del Campeonato Kaiser y Leist pelean el undécimo lugar.
Vuelta 17) Herta vuelve a apretar y se coloca a 544 milésimas. Ya le llena los retrovisores. Los dos en el orden del 1.13″2.
Vuelta 18) Herta intenta el sobrepaso por afuera y luego por adentro, pero Santi aguanta bien. Ahora sí que el Push to Pass puede hacer la diferencia en favor de Colton.
Faltan 10 giros y el estado de los neumáticos puede ir haciendo la diferencia. Santi ha podio cuidarlos mas, y en la vuelta 20 estira la diferencia a 733 milésimas, mientras Jamin se viene sobre Herta y si lo distrae nos vendrá bien….
El encargado de la transmisión televisiva es avisado de que ya no le quedan Push to Pass a Herta que puede pasar de cazador a cazado, si a Jamin le queda alguno. Recordemos que para usar el Push to Pass, al igual que en la F1, hay que estar a menos de un segundo del de adelante.
Vuelta 24) Lo falta de Push to Pass complica a Herta y Santi aprovecha, estirando a 1″114. Blackstock marca el récord con 1.12″580.
Vuelta 25) Otra vez viene Herta, ahora a 743 milésimas y con 940 sobre Jamin. Abandona el argentino Nicolás Dapero.
Faltan 4 giros. Los cinco de adelante separados por tres segundos tan sólo.
Vuelta 27) Santi pone a Herta a 748 milésimas. Estoy pensando en que puede ser la primera victoria de nuestro compatriota en esta temporada. Herta ya ha ganado dos veces en su año de novato.
Vuelta 28) Herta lima una décima = 650/1000 atrás de Urrutia.
Vuelta 29) Vamos Santi!
Vuelta 30) Aparece la bandera blanca. Cruzo los dedos! Vamos, vamos….aguante! Y SI SEÑOR!!!
GANÓ SANTI. DE PUNTA A PUNTA, SIN UN SOLO ERROR, HACIENDO TODO BIEN PARA SER EL SEPTIMO GANADOR DE LA TEMPORADA.
A PENSAR EN REPETIR MAÑANA!
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