Un tal Power volvió a hacer la Pole en Sonoma, MotorMario

Otro chequecito de 10 "de los grandes" para Will Power y un punto que vale mucho por hacer la Pole en Sonoma.

¿Se acuerdan que les he hablado de un muchacho australiano que corre en la IndyCar para el Team Penske y se llama Will Power?

Pues hoy no tengo más remedio que volverles a hablar de él porque consiguió su tercera Pole Position consecutiva en el circuito de Sonoma, California, donde se correrá el GoPro Indy Grand Prix. Es pasmosa la facilidad que tiene este muchacho para subirse al coche, salir a pista y hacer el tiempo que necesita y hoy lo ha vuelto a demostrar. Da igual que le hayan reformado un poco la pista, que el auto sea diferente, o lo que sea, es raro que en un circuito convencional o callejero alguien lo haga mejor que él.

Esta vez lo acompañará en la primera fila su paisano Ryan Briscoe, también del Penske/Chevrolet. La tercera plaza la consiguió el francés Sébastien Bourdais del Dragon Racing/Chevrolet de Jay Penske, hijo de Roger, y la cuarta fue para Helio Castroneves también de Penske para que todo quedara en familia. Ya decían los baqueanos del lugar que Sonoma era un circuito Penske…

Después de la familia del Capitán se colocaban los chicos de su gran rival Chip Ganassi, Scott Dixon y Dario Franchitti, que largarán en tercera fila como los mejores pilotos de Honda.

El mejor piloto de Andretti/Chevrolet era el aspirante al título Ryan Hunter-Reay que ocupará la cuarta fila junto al canadiense Alex Tagliani del equipo Herta/Honda.

Justin Wilson (Dale Coyne/Honda) quedó décimo, pero perderá diez lugares por un cambio de motor fuera de reglamento. Takuma Sato 24º (RLL/Honda), Sebastián Saavedra 13º (Andretti/Chevrolet) y Simona de Silvestro 25ª (HVM/Lotus) serán los otros afectados por una medida similar.

Ya les habíamos comentado que la carrera del domingo se alargaba diez vueltas hasta un total de 85, cosa que hace esperar que los competidores deban parar tres veces en boxes para repostar. Sólo en caso de que haya un período de precaución (bandera amarilla y safety car) al principio de la prueba, las estrategias podrían cambiar a dos paradas, pero con la obligación de ponerse en “modo ahorro” de combustible en algún momento.

Los parámetros del botón Push to Pass para los adelantamientos también han sido modificados, bajando el retardo a 3,5 segundos y con un total de 90 segundos para la carrera. Cada pulsación durará un máximo de 15 segundos y no habrá espera para la recarga del sistema.

Como decía la canción “It never rains in California…”, nunca llueve en California, así que no habrá que temer por ese factor para que influya en el resultado de la carrera, que puede ser muy importante para el desarrollo del Campeonato. Will Power ganó los últimos dos años y quiere repetir, porque lograría una ventaja importante a falta de sólo dos fechas más en Baltimore y Fontana.

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