A través de su perfil oficial de Twitter, los vigentes campeones del mundo mostraron el sonido del motor que propulsará al nuevo monoplaza que pilotarán Lewis Hamilton y Nico Rosberg: “¡Míralo primero! Las ‘flechas plateadas’ se encienden para 2016. Una visión de nuestras fantásticas nuevas tuberías,” se puede leer en el Twitter del equipo.
Además, Andy Cowell, director de Motores de Alto Rendimiento de Mercedes AMG, ha asegurado que sus equipos cliente podrán decidir con total libertad si desean montar una o dos salidas de escape. “Es una elección del equipo. Nosotros decimos que la salida de gases es dónde empiezas y la presión no debe superar X con una velocidad de flujo Y, por lo que será interesante ver qué deciden los equipos. El sonido es algo importante para el deporte. Este año el tubo de escape va hacia atrás. No tenemos permitido interrumpirlo y la válvula de descarga ahora también debe ir hacia atrás. El problema que hemos previsto es que la válvula va dentro del tubo de escape, pero la mayoría del tiempo está cerrada, por lo que acabamos en un callejón sin salida conectado al tubo de escape. Es como un silenciador. Si lo miras hay un tubo perforado con relleno y una cubierta y eso actúa como silenciador, es el mismo principio. El ruido del tubo de escape es más alto, tal y como se mide en las pruebas, y veremos, en los test, cómo se materializa eso en los términos del ruido en la pista. También estamos haciendo trabajo más allá de aumentar el ruido”.
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