Fue presentado hace pocas horas el nuevo Audi R18 e-tron quatttro, con un sistema híbrido mas grande y el desafío que implicó colocarlo en un monocasco mas reducido en aras de conseguir mayor eficiencia aerodinámica.
No era tarea sencilla, destacó el director técnico de Audi Sport, Jorg Zander, el colocar la batería de litio y el mas poderoso generador del tren delantero para aubie al R18 de cuatro a seis megajoules, en la subclase Híbrida LMP1.
El joule (Símbolo J), es la unidad del Sistema Internacional para energía, trabajo y calor. Se define como el trabajo realizado por la fuerza de un newton en un desplazamiento de 1 metro.
El joule también es igual a 1 vatio · segundo (W = J / s), por lo que eléctricamente es el trabajo realizado por una diferencia de potencial de 1 voltio y con una intensidad de 1 amperio durante un tiempo de 1 segundo.
1 J es 1 joule
1 kJ = 1 000 J 1 kilojoule
1 MJ = 1 000 000 J 1 megajoule
Todo quedó confirmado en un monocasco mas pequeño determinado por el nuevo frontal, con una nariz mas fina.
“Fue una tarea muy grande para asegurarnos que tuviéramos un paquete funcional para el auto” expresó por último Zander.
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