Audi fue creando expectativa a nivel global hasta que el miércoles finalmente exhibió globalmente, por streaming, a su nuevo SUV 100% ELECTRICO, el Q4 e-tron, con una muy promocionada y fantástica autonomía de 500 kilómetros con una carga.
Pero no fue sólo eso, ya que en la presentación (de la cual les ofrecemos mas abajo los Highlights) vió la luz también el Audi Q4 Sportback e-tron, la variante deportiva. Y sí, para debutar con la denominación Q4 entre sus SUV, lo hizo con todo….
En realidad, el Q4 e-tron se venía anticipando desde que hace dos años presentaron el Concept, sentando las bases del nuevo modelo que finalmente entró a escena con toda la fuerza y garra que impone su frontal, con la grilla “Singleframe”, de marco cromado y con la tradicional insignia de los cuatro aros que tiene integrados varios sensores claves para el funcionamiento de una pequeña parte del paquete tecnológico. A sus lados los grupos ópticos LED que según hemos leído tienen como opcional, los Matrix Led.
De acuerdo a información de la marca las llantas van desde 19 a 21 pulgadas.
Hay que tener presente que el nuevo Q4 e-tron, así como el Q4 Sportback e-tron, son los primeros modelos de Audi apoyados en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen. El uso de esta arquitectura es clave ya que, al ser una plataforma dedicada a vehículos eléctricos, permitió crear un habitáculo espacioso sin ir a dimensiones exteriores mas grandes, o lo que es más importante, de cabida al tren motriz. Por ello, la longitud interior alcanza 1,83 metros, lo que se traduce en un gran espacio, tanto para los ocupantes de las plazas delanteras como traseras.
Las medidas exteriores son 4,59 de largo, 1,86 de ancho y 1,61 de altura máxima. El baúl tiene capacidad para 520 litros y con asientos rebatidos se llega a los 1.490.
La lista de sistemas de asistencia a la conducción es realmente amplia. Entre el equipamiento de serie: aviso de salida del carril-Audi pre sense front, asistente de giro turn assist, asistente anti-colisión y asistente de estacionamiento acústico mas Visual Parking System. También: detector de fatiga, reconocimiento de señales de tráfico, limitador de velocidad predictivo, como también su sistema de eficiencia y el asistente adaptativo de crucero.
LA PROPULSION DEL Q4 e tron
La gama Q4 e-tron se anuncia con dos tamaños de batería y tres motores. La opción mas accesible (de precios que tendremos en referencia a Alemania) es el Q4 35 e-tron, un escalón por encima se sitúa el Q4 40 e-tron y la de mayores prestaciones es la del Q4 50 e-tron quattro.
El Audi Q4 35 e-tron está equipado con una batería de 52 kWh y un motor eléctrico de 125 kW (170 HP) y 310 Nm de par máximo. La potencia es enviada al eje posterior.
Por su parte, el Audi Q4 40 e-tron equipa una batería de 77 kWh y es propulsado por un motor de 150 kW (204 HP) y 310 Nm, y también es propulsado por el tren trasero.
Y como opción tope de gama está el Audi Q4 50 e-tron quattro, con dos motores eléctricos alimentados por la batería de 77 kWh, uno delantero de 80 kW (109 HP) y 162 Nm y uno trasero de 150 kW (204 HP) y 310 Nm. La potencia total alcanza los 220 kW (299 HP) y 460 Nm. El 0 a 100 de éste último es de 6 segundos.
La producción se realiza en las instalaciones que Volkswagen tiene en Zwickau (Alemania). La gama de precios, en origen va desde los 41.900 a los 43.900 Euros. En Uruguay está previsto para 2023, con alguna chance de que llegue unos meses antes.