La definición del título inicia en el Rally de España, MotorMario

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Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen llegan a su primer duelo por el Campeonato en España.

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El penúltimo capítulo del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) comienza a escribirse este viernes por la mañana en las comarcas de Tarragona, España. Desde la base del Rally RACC de España en el centro turístico de Salou/Port Aventura partirán en los tres primeros lugares las tripulaciones que se juegan el título de este año.

Primero Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën), en segundo lugar Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën) y terceros Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford) se harán a la ruta para inaugurar un tramo nuevo de tierra llamado Pesells que abrirá las hostilidades, como se suele decir. Por los informes que dan algunos pilotos después de los reconocimientos el suelo de la especial está cubierto por gran cantidad de gravilla (grava según algunos), lo que seguramente dificultará el paso de los primeros participantes.

Para continuar la primera etapa dos tramos mixtos que mezclan asfalto y tierra, el segundo de casi 36 km, donde los neumáticos pueden convertirse en la clave del resultado. Quienes mejor los traten, mayores posibilidades tendrán de evitar pinchazos y complicaciones.

El sábado y el domingo el panorama cambiará totalmente a 100% asfalto y así lo harán también las estrategias de conducción, con la posibilidad además de elegir entre el compuesto blando o duro de las Michelin Pilot Sport.

En cuanto al pronóstico del tiempo para los días de rally, éste es en principio bueno y soleado, con baja posibilidad de lluvias. De hecho la lluvia podría aparecer antes, el jueves, lo que podría ayudar a compactar el piso de los tramos de tierra.

La lucha por el Campeonato se prevé que será en principio entre Loeb y Hirvonen, con Ogier de espectador, ya que según Olivier Quesnel el apoyo de Citroën será prioritariamente para el alsaciano. El coche Nº 2 de la marca francesa deberá estar al quite para el caso de que el heptacampeón tuviera algún problema que no le permitiera luchar por su octavo título. Diríamos que Loeb tiene la cuota de mala suerte bastante cubierta con sus problemas de Australia y Francia, pero las malas rachas no tienen una duración obligada…

Mikko Hirvonen tendrá todo el respaldo del equipo Ford también, pero no podrá permitirse ninguno de sus demasiado frecuentes fallos durante esta temporada. Teóricamente el Fiesta RS WRC es un poco inferior en rendimiento y regularidad al Citroën DS3 WRC, que ha ganado 9 de los 11 rallyes disputados hasta ahora. Por lo tanto, Hirvonen se enfrenta al desafío de conducir de forma inteligente, sin arriesgar al límite. Probablemente sea su compañero Jari-Matti Latvala el que vaya en plan flat-out (todo a fondo), buscando restarle a los rivales la mayor cantidad de puntos posibles.

El S-WRC de la categoría S2000 se definirá sin embargo ya en España, que es su última fecha. El joven estonio Ott Tänak (Ford) deberá enfrentarse a la veteranía del finlandés Juho Hänninen (Skoda) en un duelo que será seguramente muy interesante.

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PROGRAMA VIERNES 21 DE OCTUBRE

Imagen del tipo de terreno que se recorrerá en la SS-1. (Foto rallyracc.com)

SS-1 – Pesells 1 (tierra) – 25,74 km – 08:43

SS-2 – Terra Alta 1 (mixta) – 35,94 km – 09:51

SS-3 – Les Garrigues (mixta) – 18,50 km – 11:29

SERVICE A – Port Aventura – 30m

SS-4 – Pesells 2 (tierra) – 25,74 km – 16:42

SS-5 – Terra Alta 2 (mixta) – 35,94 km – 17:50

SS-6 – Les Garrigues (mixta) – 18,50 km – 19:28

FLEXI-SERVICE B – Port Aventura – 1h15m

Descripción de los tramos:

SS-1/SS-4 – Tramo nuevo de este año. Piso liso, en general con gravilla, que alterna zonas más anchas con zonas más estrechas. Es todo de tierra aunque tiene algunas zonas de asfalto que no suelen superar los 100 metros. Destacar un cruce muy malo sobre rocas en el km. 9,10, junto a Arenys de Lledó, y otro cruce muy complicado en rasante en el km. 19,8. Tramo idóneo para entrar en calor.

SS-2/SS-5 – Tramo largo, muy difícil de cantar para el copiloto, en el que a medida que se transita se acumulan las dificultades. Son 16 km de tierra, 6 de asfalto, 1,5 de tierra, 2 de asfalto, 10 de tierra y 400 metros de asfalto. Curvas continuadas, medias y rápidas, con perfil en ligera bajada. Especialmente exigente para los neumáticos.

SS-3/SS-6 – Tramo mixto asfalto-tierra. Empieza en tierra ancho con buen piso hasta el km. 1,6 donde pasa a asfalto de buen piso con curvas medias y largas. En el km. 7,70 en un cruce muy complicado empieza de nuevo la tierra siendo muy fácil pinchar durante los primeros kilómetros por ser bastante estrecho y tener gran cantidad de piedras en las cunetas. Tramo difícil.

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RALLY RACC DE ESPAÑA – PRINCIPALES INSCRIPTOS WRC:

1 – Sébastien Loeb/Daniel Elena (FRA/MCO – Citroën DS3 WRC)

2 – Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (FRA/FRA – Citroën DS3 WRC)

3 – Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN/FIN – Ford Fiesta RS WRC)

4 – Jari‐Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN – Ford Fiesta RS WRC)

5 – Matthew Wilson/Scott Martin (GBR/GBR – Ford Fiesta RS WRC)

6 – Mads Östberg/Jonas Andersson (NOR/SWE – Ford Fiesta RS WRC)

7 – Federico Villagra/Diego Curletto (ARG/ARG – Ford Fiesta RS WRC)

8 – Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (FIN/FIN – Citroën DS3 WRC)

9 – Dennis Kuipers/Frederic Miclotte (NLD/BEL – Ford Fiesta RS WRC)

10 – Khalid Al-Quassimi/Michael Orr (UAE/GBR – Ford Fiesta RS WRC)