Hasta Rolls Royce ha tomado el rumbo eléctrico. Sí, aquí está el “Spectre” con sus anunciados 520 kilómetros de autonomía y una potencia de 590 caballos. Yo sé que a Ud. es lo que menos le importa pero su precio ronda los 400.000 Euros y las primeras entregas están previstas para Octubre del año que viene.
El Spectre carga con la responsabilidad de ser el primer modelo de producción completamente eléctrico de Rolls-Royce, si bien desde la marca se esfuerzan en recordar que su cofundador Charles Rolls ya vaticinó en 1900 que el futuro sería eléctrico. Rolls condujo un vehículo completamente eléctrico y quedó maravillado por su superioridad frente a las opciones de combustión. Más de 120 años después, su marca así lo reafirma.
La electrificación de Rolls-Royce comenzó con el 102EX de 2011, un prototipo que tomó la base de un Phantom y lo convirtió en un vehículo completamente eléctrico. En 2016 fue el turno del 103 EX (que les presentamos en Objetivo Salón de París), pero era un “Concept Car” que imaginaba un futuro con esta tecnología.
El Rolls-Royce Spectre 2024 mide 5,45 metros de largo, 2,08 metros de ancho y 1,55 metros de alto, esto es si querés ver si entra en tu garage….Su distancia entre ejes es de 3,21 metros. Pesa 2.975 kilos.
La incorporación de la batería repercute directamente en su peso: 315 kilos más que el Cullinan y 415 kilos más que el Phantom.
Es el Rolls-Royce más eficiente aerodinámicamente de la historia con un coeficiente Cd de apenas 0.25. También con el mismo propósito encontramos unas llantas de marcado perfil aerodinámico que crecen hasta las 23 pulgadas.
El Rolls-Royce Spectre 2024 propone una evolución interesante del puesto de conducción. El diseño de la cabina no es rompedor respecto a las últimas propuestas de la marca, pero sí se permite innovar con un panel de instrumentos completamente digital que emula el aspecto de los indicadores analógicos. Estos están montados directamente sobre la misma superficie táctil que da lugar a la pantalla de infoentretenimiento. Rolls-Royce aún no ha confirmado sus respectivos tamaños.
Por todo lo demás, el Spectre 2024 es sorprendentemente continuista y adopta el mismo esquema de botones y controles que conocemos de nombres como el Phantom o el más reciente Ghost. Ese tradicionalismo comulga con las dimensiones generales del coche y su estética exterior, que también parecen insistir en un mismo mensaje: que por más que estemos ante un nuevo capítulo en la historia de Rolls-Royce, esto no es ninguna revolución que les haga renunciar a su esencia.
Su salpicadero y su techo están adornados con 5.500 puntos de iluminación led que simulan estrellas, lo que genera un efecto espectacular cuando el coche circula de noche o en condiciones de baja luminosidad. Los empleados de la marca han invertido dos años y 10.000 horas de trabajo en perfeccionar el sistema.
Donde el Spectre sí que se permite innovar es en la integración del Espíritu del Éxtasis en su infoentretenimiento y ordenador central. La idea es transmitir al conductor que el alma de la marca va más allá de una pequeña escultura en el capó. Es por eso que lo encontramos en el infoentretenimiento, en el selector rotativo de la consola central y en una nueva aplicación que permite interactuar de forma remota con el vehículo.
Éste es un coche de producción, pero el departamento de personalización de Rolls-Royce está abierto a cualquier petición para cumplir las exigencias de sus clientes.
Aún es temprano para saber cuántos motores tiene, pero la lógica invita a pensar que no son menos de dos.
Tampoco se conocen los detalles de su batería, aunque de nuevo el hecho de superar el umbral de los 500 kilómetros con un vehículo de estas dimensiones invita a pensar que podemos estar ante una batería de más de 100 kilovatios hora de capacidad. El BMW iX M60 tiene una de 105,2 que rinde 566 kilómetros en ese modelo, sin ir más lejos.
El objetivo de la marca es que consiga acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en apenas 4,5 segundos, aunque subrayan que hasta que no termine su desarrollo es demasiado pronto para saberlo. Su velocidad punta aún no ha sido confirmada.
