Tal cual anunciamos hace pocas horas, la FIA aprobó lo actuado por el Consejo Mundial, la Comisión de Formula Uno y los equipos de la máxima categoría, y a partir de 2014 se utilizarán motores de seis cilindros en V con un cubicaje de 1.600 y Turbo.
De esta forma y a través de los años la F1 deja atrás unos cuantos cilindros, de doce a diez, luego a ocho y pronto a seis, pero no es esperable que se pierda mucha en prestaciones y perfomance, ya que reingresará el Turbo. Vale recordar que hasta que se les dejó de lado y por varios años, los motores de la máxima fueron 1.5 Turbo, recordemos aquella primera victoria de Renault por ejemplo con Jabouille. Lo que sí, en 2014 habrá un nuevo sistema de recuperación de energía que reemplazará al cinético de actualidad, o Kers.
Definitivamente queda atrás la intención de varios dirigentes de la FIA, entre ellos Jean Todt, de ir hacia motores de cuatro cilindros. Será seis y el desafío será hacerlos sonar bien.
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