Toyota hizo el 1-2 pero fueron desclasificados

Con Buemi al volante y Alonso y Nakajima en sus flancos el Toyota S050 Hybrid se paseó por los boxes camino al podio de Silverstone. Horas mas tarde los dos autos del equipo fueron desclasificados.

ULTIMO MOMENTO: los Comisarios Deportivos actuantes en las 6 Horas de Silverstone desclasificaron a los dos Toyota S050 Hybrid que ganaron en la pista la clase LMP1, al no pasar en ambas casos la prueba de flexión del piso. De esta forma, Gustavo Menezes, Mathias Bache y Thomas Laurent, con el Rebellion resultaron ganadores de la prueba y de la LMP1 en la que sólo terminaron entonces tres autos. Segundo quedó otro Rebellion con Neel Jani y André Lotterer y cerró el podio, subjetivo a esta hora, el BR Engineering de Sarrazin y Orudzhev.

LA CARRERA TAL CUAL EN EL PODIO

Por tercera vez consecutiva el Toyota TS050 Hybrid No. 8 de Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima y Fernando Alonso ganó en Endurance, imponiéndose en las 6 Horas de Silverstone, consiguiendo el apreciado trofeo del RAC, Royal Automobile Club, el mas viejo en el automovilismo deportivo.

Como era fácilmente predecible fue 1-2 para Toyota, siendo los dos únicos autos híbridos de la clase LMP1, por lo que Mike Conway, Kamui Kobayashi y el argentino “Pechito” López fueron los escoltas, a 19 segundos. Pudieron haber ganado de no mediar problemas en el piso del auto que afectaron su ritmo en la hora final de carrera.

Para el trío ganador ha sido la tercera victoria en las tres carreras que se llevan disputadas en el comienzo de esta temporada 2018-2019, por lo que extendieron la ventaja en el comando del Campeonato a 26 unidades. Para Toyota es la sexta consecutiva ya que hay que recordar que ganaron las tres ultimas de 2017.

Este Rebellion fue el mejor no-híbrido, pero ante la desclasificación de los Toyota terminó ganando la LMP1 en Silverstone.

Los dos Rebellion R13 Gibson finalizaron como los mejores “no híbridos”, con el destaque para Gustavo Menezes, Mathias Bache y Thomas Laurent, quienes cerraron el podio de la clase mayor, a 5 vueltas del Toyota ganador.

La LMP2 terminó con otro 1-2 para el equipo Jackie Chan Racing con el Oreca de Chun-Aubrey-Richelmi ganando por apenas un segundo sobre el de Jaafar-Tan-Jeffri. El tercer puesto fue para el Signatech Alpine A470 de Lapierre-Negrao-Thirjet.

En la GTE Pro el triunfo fue para la Ferrari 488 de James Calado y Alessandro Pierguidi, con 12 segundos de ventaja sobre el Porsche 911 de Gianmaria Bruni y Richard Lietz, en tanto completó el podio de la categoría el Ford GT de Andy Priaulx y Harry Tincknell. Porschce tiene 126 puntos y aumentó su liderazgo en el Campeonato de Marcas de la GTE Pro a 53 sobre Ford, con Ferrari a 54.

Por último, en la GTE AM fue victoria del Porsche 911 de Ried-Andauer-Campbell con 46 segundos de diferencia ante el Aston Martin de Yolu-Adam-Eastwood, en tanto cerró el podio de la categoría el Porsche 911 de Bergmeister-Lindsey-Perfetti.

La próxima prueba en el calendario será las “6 Horas de Fuji” el 14 de Octubre en Japón.

RESULTADO FINAL TRAS LAS EXCLUSIONES