Para el 2022 los motores 1.6 Turbo de los WRC deberían ser híbridos.
Tras la palabras de Jean Todt que publicáramos hace pocas horas,descontento con el poco avance que veía en que la hibridación ingresara al Mundial de Rally, Yves Matton, Director de la FIA para les especialidad comentó hyoy que el cronogama para el ingreso de la nueva reglamentación que fuera dado a conocer a comienzos de temporada sigue en curso y que las especificaciones del auto para 2022 serán pronto reveladas.
“Hemos hecho un estudio con las empresas capaces de proveernos coon el tipo de equipamiento híbrido que necesitamos, nos han dado sus informaciones y ahora les brindaremos a los constructores un estudio completo para decidir que tipo de equipamiento utilizaremos. La decisión formal se tomará en Octubre y se anunciarà en el Concreso Mundial del Deporte, en Diciembre”.
Respecto a los costos, Matton expresó: “estamos trabajando en mantener los costos al mismo nivel que ahora y de que los equipos no tengan que invertir en ingeniería que no retornará la inversión entérminos de marketing. La nueva generación de World Rally Cars utilizará los mismos motores 1.600 Turbo que se utilizan hoy en día”.
JAPON, KENIA Y NUEVA ZELANDIA EN 2020
Las tres pruebas que estuvieron ya en diferentes momentos en los Mundiales de Rally retornan en forma efectiva en 2020. Kenia del 16 al 19 de Julio; Nueva Zelandia del 3 al 6 de Japón de Setiembre y Japón,como última prueba del calendario del 19 al 22 de Noviembre. Serán catorce fechas y por vez primera se competirá en los seis continentes.
IMPORTANTE: Salen del calendario Los Rallies de España, Australia y Córcega.