Elfyn Evans, copiloteado por Scott Martin, con el Toyota Yaris WRC no sólo sostuvo su ventaja acumulada al sábado (10″8) sino que la aumentó el domingo (a 28″3) para imponerse en el Rally de Portugal, por delante de Dani Sordo (Hyundai i20 WRC) y de Sebastien Ogier (Toyota Yaris WRC). Ha sido la cuarta victoria de su carrera deportiva en el WRC para Elfyn, de 32 e hijo de otro famoso como Gwyndaf.
El galés se convirtió así en el sexto ganador diferente en las seis últimas pruebas en tierras lusitanas y bien podría estar al comando del Campeonato, pero Ogier, con los puntos de tercero en el “Power Stage” (en el que Elfyn fue quinto) quedó adelante por dos, en tanto ya deben comenzar los preparativos para la próxima, en Cerdeña, Italia.
Este “Power Stage”, el famoso tramo de “Fafe” fue el consuelo que le quedó a Hyundai, pues lo ganó Tanak, seguido por Neuville, a 1″6. Los dos se habían reenganchado hoy para justamente buscar estos puntos, tras sus abandonos de viernes y sábado. El belga quedó tercero en el acumulado a 22 puntos en tanto Tanak es cuarto a 34.
En cuanto a los equipos, el Gazoo Toyota con su 1-2 y 4 de Portugal ascendió a 183 puntos contra 146 de Hyundai.
En la etapa de hoy, la última, Evans comenzó matando al español, ya que en el primer tramo le sacó 9″6 al cántabrico, que ayer, por las declaraciones de su Jefe, Andrea Adamo, era forzado a salir casi que “a matar o morir”. Le daba lo mismo, lo dijo “que abandonen dos o tres, pero hay que ganar”. Se tuvo que conformar…..
“Se siente bien” dijo Evans en el podio. “Quizás no fuimos la tripulación mas rápida este fin de semana pero tuvimos un muy buen ritmo, nos mantuvimos fuera de los problemas e hicimos lo suficiente como para contener hoy a Dani”.
Una grata sorpresa de la carrera fue el cuarto puesto del japonés Katsuta, a quien vienen respaldando desde su programa Toyota Junior y queda demostrado que con acierto. Estuvo en los tiempos desde el primer día, y pudo haber terminado en el podio, pero prefirió respetar al siete veces Campeón, Ogier, y dejarle la posición. De cualquier forma, para el nipón, cuarto fue la mejor colocación final en una prueba del Mundial.
El que ganó el PC 4 pero luego desapareció con un problema técnico que lo obligó al abandono fue Kalle Rovanpera. “Manejé tan despacio como una abuela, bueno no mi abuela, porque ella habría sido mas veloz”, dijo el joven finés.
La categoría WRC2 fue para Esapekka Lappi, séptimo en la general con el VW Golf GTI R5. Y la ganó por un gran margen de 1.42″8, beneficiado por los problemas de Ostberg (Citroen C3), Suuninen (Ford Fiesta), Oliver Solberg (Hyundai i20 R5) y Nikolay Griazin (VW Golf GTi R5).
CLASIFICACION FINAL
1 Evans/Martin (Toyota) 3h38m26.2s
2 Dani Sordo/Borja Rozada (Hyundai) +28.3s
3 Ogier/Ingrassia (Toyota) +1m23.6s
4 Katsuta/Barritt (Toyota)+2m28.4s
5 Gus Greensmith/Chris Patterson (M-Sport Ford) +4m52.7s
6 Adrien Fourmaux/Renaud Jamoul (M-Sport Ford) +5m03.4s
7 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Volkswagen) +9m37.2s
8 Teemu Suninen/Mikko Markkula (M-Sport Ford) +11m20.0s
9 Mads Østberg/Torstein Eriksen (Citroën) +12m01.5s
10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Volkswagen) +12m35.8s
CAMPEONATO DE PILOTOS
- Ogier 79 2. Evans 77 3. Neuville 57 4 .Tänak 45 5. Rovanperä 41 6. Katsuta 36 7. Sordo 29 8. Craig Breen 24 9. Greensmith 22 10. Fourmaux 20
CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES
1 .Toyota 183 2. Hyundai 146 3. M-Sport 64 4. Hyundai 2C Competition 28