Audi y Toyota parejos en los libres de Fuji, MotorMario

Este viernes se desarrollaron las dos primeras sesiones de Entrenamientos Libres para las 6 Horas de Fuji, penúltima fecha de esta primera temporada del Mundial de Resistencia (WEC). Toyota controlaba las acciones en la primera tanda, mientras que el Audi Nº 1 se hacía con el mejor registro en la segunda, pero con el prototipo nipón a sólo 4 milésimas por detrás.

Benoît Tréluyer, con experiencia importante en el circuito por haber competido en Japón, fue el encargado de llevar al Audi R18 e-tron quattro al primer puesto de la tabla de tiempos con una vuelta de 1:28.462 que mejoraba en 4 décimas su tiempo de la mañana. Nicolas Lapierre con el Toyota TS030 HYBRID Nº 7 era el encargado de intentar batirlo, pero se quedó sólo a las ya mencionadas 4 milésimas, indicando que el rendimiento de ambos prototipos es muy similar en el circuito de 4.563 metros y 16 curvas. El Audi Nº 2 con Tom Kristensen se colocaba tercero a 7 décimas del líder.

Entre los equipos particulares de LM-P1 el HPD ARX/Honda Nº 21 del equipo Strakka era el más rápido en manos de Jonny Kane esta vez. Lo siguieron el Lola-Toyota Nº 12 del team Rebellion con Neel Jani al volante y el otro HPD ARX/Honda Nº 22 de JRM a cargo de Karun Chandhok.

Stéphane Sarrazin con el HPD ARX/Honda fue el más rápido de LM-P2 en los entrenamientos libres.

En LM-P2 era también un HPD ARX/Honda el que controlaba las acciones. Se trataba del Nº 44 del equipo norteamericano Starworks, líder del Campeonato con tres victorias en lo que va de año, confiado en la tarde a Stéphane Sarrazin. El francés superaba por algo menos de dos décimas al Oreca 03/Nissan Nº 25 de la escudería ADR-Delta con el australiano John Martin a los mandos y al Oreca 03/Nissan del PECOM Racing, a cargo del alemán Pierre Kaffer que se quedaba a casi 7 décimas.

Los GTE-Pro tuvieron como líder del entrenamiento al Porsche 911 RSR Nº 77 del equipo Felbermayr-Proton conducido por Marc Lieb. El germano superaba a su paisano Stefan Mücke (Aston Martin Vantage V8) por algo más de 4 décimas y al italiano Gianmaria Bruni (Ferrari F458 Italia) del AF Corse por 6 décimas y monedas.

En GTE-Am hubo un 1-2 del equipo Larbre Competition con sus amarillos Chevrolet Corvette. Jean-Philippe Belloc era el mejor con el Nº 70, ganándole a Julien Canal en el Nº 50 por menos de dos décimas. Tercero se colocaba el sueco Nic Jönsson con la Ferrari Nº 57 color pistacho del equipo americano Krohn Racing.

El sábado habrá una nueva sesión Libre por la mañana y a primera hora de la tarde se celebrarán las tandas clasificatorias de 20 minutos cada una para los GTE por un lado y los prototipos por el otro.

La carrera a la sombra del Monte Fuji está previsto que comience a las 11:00 horas locales del domingo con un total de 29 inscriptos en todas las categorías, por lo que el tráfico en pista no debería ser un gran problema. El clima tampoco lo será porque la previsión es de tiempo soleado o algo nuboso con temperaturas agradables en torno a los 24 grados.

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