En principio parece que el recorrido determinado para el Dakar que estará comenzando el 2 de Enero, es mas fácil. Pero el hecho de que no se compita en los desiertos chileno y peruano, significará ahora mas posibilidades de perder contra el gran adversario, la navegación.
Hasta la edición 2016, los participantes llevaban un sistema GPS (el único permitido por la organización) que se activaba cuando te acercabas a 800 metros del punto de paso. A partir de ese instante aparecía en el display una flecha que indicaba el punto exacto por el que se debía pasar para que te diera por atravesado dicho WPC.
Esa flecha ahora desaparecerá y el GPS no se activará hasta 300 metros a la redonda en lugar de los 800 que se utilizaban hasta ahora. Una vez dentro, sonará una señal acústica que avisará de que hay cerca un WPC, sin embargo, ya no existirá ningún tipo de indicación visual que indique el camino a seguir hasta el punto obligatorio de paso. Deberán ser los copilotos, ayudados por el roadbook los que guíen al piloto a buen puerto.
Esto complicará mucho la navegación a las distintas tripulaciones, haciendo aún más relevante el papel de los que van sentados la derecha, los copilotos. Según Marc Coma, ahora director de carrera, ésta es actualmente la mejor solución para fomentar la aventura y aumentar la incertidumbre, una forma de que la carrera no se decida únicamente por velocidad.
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