Aunque pareció haber quedado claro, la FIA volvió ayer a clarificar lo que entiende por “maniobra defensiva correcta” en recta. “Cualquier piloto que defienda su posición en recta y antes de la zona de frenaje, puede utilizar todo el ancho de la pista para su primer movimiento, siempre y cuando no exista una parte significativa de otro auto a su lado. Se entiende por parte significativa, el eje delantero del auto que intenta el sobrepaso, equiparando a las traseras del auto que defiende la posición”.
También aclaró sobre los casos en los que un piloto que se ha ido de pista y regresa. Debe hacerlo sin poner en riesgo a otro piloto en su trayectoria y los Comisarios Deportivos deberán juzgar si quien reingresa obtiene ventaja de su maniobra o no.
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