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Davide Valsecchi ya es líder de la GP2 después de su victoria en Bahrain.
Davide Valsecchi comienza a perfilarse como el hombre a batir en esta temporada de la GP2 Series después de conseguir su primera victoria en la carrera principal del sábado en el circuito de Sakhir, Bahrain.
El piloto italiano del equipo DAMS ha sumado los máximos puntos posibles hasta ahora en el fin de semana (31), con clasificación, carrera y vuelta rápida sin nadie que parezca poder discutirle su supremacía. Esta vez Valsecchi no falló en la largada, como le sucedió en Sepang, y se fue delante desde la primera vuelta aguantando algún ataque de Esteban Gutiérrez (Lotus GP) que se diluyó rápidamente. A partir de allí fue construyendo una buena ventaja, parando en la vuelta 13 para cambiar las cuatro ruedas y salir nuevamente delante de sus perseguidores en la clasificación.
Cuando una colisión entre Johnny Cecotto (Barwa Addax) y Felipe Nasr (DAMS) obligaba a salir al Safety Car, fue el único momento en que el líder pudo ver comprometida su situación, pero en la reanudación de la carrera estuvo atento y ya se fue por delante en busca de la bandera a cuadros, marcando el récord de vuelta en la 25 para completar su gran actuación.
El segundo en carrera es también el perseguidor ahora en el Campeonato, el brasileño Luiz Razia (Arden International), que realizó un trabajo tremendo de remontada de posiciones desde su octavo puesto de salida, demostrando una gran solvencia que lo convierte también en un claro candidato para el título. Razia, además de ser muy rápido, maneja bien los tiempos de las carreras, cuidando las gomas y aprovechando las oportunidades que le brindan los rivales que van perdiendo efectividad en pista.
Para el mexicano Esteban Gutiérrez (Lotus GP) el tercer escalón del podio le habrá sabido a poco, porque tuvo que trabajar más de lo debido para lograrlo gracias a una parada en boxes problemática que le hizo perder prácticamente tres posiciones. Su compañero James Calado no lo hizo mal, logrando un quinto puesto que podría también haber sido mejor si no hubiera parado para el cambio de gomas de forma tan temprana (vta. 8). En fin, que la gente de Lotus deberá trabajar mejor detrás del muro de boxes, porque en la pista sus autos y sus pilotos van bien y son punteros.
La carrera Sprint del domingo tendrá dos tocayos en primera fila, al invertirse el orden desde el octavo puesto de la clasificación en adelante. Fabio Onidi (Scuderia Coloni) y Fabio Leimer (Racing Engineering) comandarán la parrilla que arrancará antes que la Fórmula 1 el domingo por la mañana para cumplir 23 vueltas al circuito de Bahrain, esta vez sin paradas obligatorias.
Para terminar debemos prestar algo de atención al lamentable rendimiento que está demostrando el equipo Campeón Barwa Addax, que recibió las críticas de sus dos pilotos en vivo y en directo en las transmisiones televisivas. Johnny Cecotto se quejaba amargamente de que su arduo trabajo en pista se veía destruido por las malas paradas en boxes, mientras que el piloto invitado de este fin de semana, el español Dani Clos, debía luchar con una pieza suelta entre sus pedales que le complicaba cada frenada hasta que decidía abandonar en la penúltima vuelta con un coche totalmente desequilibrado e inconducible. Llama la atención este mal comienzo de temporada de la escudería española que acostumbra ser de las más efectivas del plantel de la GP2. Esperemos que Alejandro Agag sepa poner remedio a estos problemas.
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GP2 SERIES – BAHRAIN – 1ª CARRERA – 32 vtas.:
1º Davide Valsecchi (ITA/DAMS) – 59:31.115
2º Luiz Razia (BRA/Arden International) – + 07.770
3º Esteban Gutiérrez (MEX/Lotus GP) – + 13.528
4º Max Chilton (GBR/Marussia Carlin) – + 14.088
5º James Calado (GBR/Lotus GP) – + 16.278
6º Tom Dillmann (FRA/Rapax) – + 16.559
7º Fabio Leimer (SWI/Racing Engineering) – + 17.243
8º Fabio Onidi (ITA/Scuderia Coloni) – + 28.109
9º Rio Haryanto (INA/Marussia Carlin) – + 32.846
10º Brendon Hartley (NZL/Ocean Racing) – + 36.093
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DOSEFES
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