Debut del Audi R18 híbrido en las “Seis Horas de Spa”

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La segunda fecha del WEC (Mundial de Endurance) se celebrará este fin de semana en el exigente y bello circuito de Spa-Francorchamps con una prueba de 6 Horas que servirá de ensayo general para las 24 Horas de Le Mans del mes próximo.

La participación en la categoría mayor de prototipos (LM-P1) ha sufrido una baja importante con la ausencia del nuevo Toyota TS030 HYBRID a causa de un accidente durante los tests en Paul Ricard.

De esta manera Audi se queda sola a nivel de constructores, presentando una imponente flota de cuatro coches totalmente nuevos.  Por una parte tendremos dos R18 e-tron quattro híbridos y por la otra dos R18 ultra turbo-diésel, todos con experimentadas tripulaciones, a excepción del coche Nº 4 que presentará al británico ex-DTM Oliver Jarvis y al debutante italiano Marco Bonanomi, hasta ahora piloto de pruebas de la marca.

Otra novedad importante en la escuadra de pilotos de Ingolstadt es la inclusión en el coche Nº 3 del español Marc Gené, ganador el año pasado en Spa con Peugeot, para sustituir al lesionado Timo Bernhard, que aún no está recuperado de su accidente en las pruebas de Sebring.  Gené tiene el status de “piloto reserva” de la marca para Le Mans.

Rebellion Racing se perfila como el rival más consistente que puede tener Audi en las Ardenas, haciendo debutar dos flamantes chasis Lola B 12/60 Coupé con especificaciones 2012.  La motorización de los ahora negros y dorados autos suizos será siempre el Toyota V8 de gasolina.

Otro que estrena chasis en Spa será el Team Pescarolo que traerá un novedoso coupé japonés Dome s102.5  que irá equipado con el motor Judd V8 de 3,4 litros.  Los pilotos serán los “ex-leones” Sébastien Bourdais y Nicolas Minassian.

La lista de LM-P1 la completarán el Pescarolo-Judd de Oak Racing y los HPD ARX 03a-Honda de los equipos Strakka y JRM a los que no se debería descartar del podio.

LM-P2 será la categoría más numerosa, 18 de los 42 inscriptos totales, gracias a la participación de algunos equipos de la European Le Mans Series que suspendió la fecha de Zolder.  El HPD ARX 03b-Honda  Nº 44 del equipo Starworks, tercero absoluto en las 12 Horas de Sebring en manos de Potolicchio/Dalziel/Sarrazin, será el candidato a batir.  Otros aspirantes con experiencia y condiciones son el Zytek Z11SN-Nissan de Greaves Motorsport y el Morgan-Judd de Oak Racing con el trío francés de Nicolet/Lahaye/Pla al volante.  Habrá que observar también a los cinco chasis Lola B 12/80 Coupé con diferentes motorizaciones que son lo más novedoso de la categoría.  Dos de ellos pertenecen a un raro equipo Lotus de Alemania con motores de la marca británica.

La clase GTE-Pro estará algo despoblada con sólo 5 participantes.  Hay tres Ferrari 458 Italia que serán las que lleven el peso de la competencia.  Dos son las de AF Corse con Fisichella/Bruni y Bertolini/Beretta y la restante pertenece al Luxury Racing y será pilotada por Makowiecki/Melo.  El Team Felbermayr-Proton alineará su Porsche 911 RSR (997) para Lietz/Lieb, a nuestro juicio los únicos con chance de amargarles la vida a los del Cavallino.  Completando el quinteto estará el Aston Martin Vantage V8 oficial en manos de Mücke/Fernández/Turner.

Este jueves se realizarán dos tandas de Entrenamientos Libres de 90 minutos cada una y el viernes por la mañana habrá una tercera de 60 minutos.  La clasificación en dos tandas separadas de 20 minutos (GTE y Prototipos) será el mismo viernes a partir de las 15:10 hs.

La carrera comenzará el sábado a las 14:30 hs. locales con una duración de 6 horas más una vuelta.

El clima siempre variable de la zona de las Ardenas pondrá su contribución a las emociones del fin de semana.  Jueves y viernes serían nubosos y algo nubosos con baja posibilidad de precipitaciones, pero el domingo cuenta con una previsión de lluvia del 70%, lo que significa que las posibilidades de una carrera en mojado son muy altas.
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WEC – 6 HORAS DE SPA-FRANCORCHAMPS – Principales Inscriptos:
LM-P1
1 – M. Fässler/A. Lotterer/B. Tréluyer (SWI/GER/FRA Audi R18 e-tron quattro Hybrid)
2 – D. Capello/T. Kristensen/A. McNish (ITA/DNK/GBR Audi R18 e-tron quattro Hybrid)
3 – R. Dumas/L. Duval/M. Gené (FRA/FRA/SPA Audi R18 Ultra)
4 – O. Jarvis/Marco Bonanomi (GBR/ITA Audi R18 Ultra)
12 – N. Prost/N. Jani/N. Heidfeld (FRA/SWI/GER Lola B12/60 Coupé-Toyota)
13 – A. Belicchi/H. Primat (ITA/SWI Lola B12/60 Coupé-Toyota)
15 – G. Moreau/B. Baguette/D. Kraihamer (FRA/BEL/AUT Oak Pescarolo – Judd)
17 – S. Bourdais/N. Minassian (FRA/FRA Dome S102.5-Judd)
21 – N. Leventis/D. Watts/J. Kane (GBR/GBR/GBR HPD ARX 03a-Honda)
22 – D. Brabham/K. Chandhok/P. Dumbreck (GBR/IND/GBR HPD ARX 03a-Honda)
LM-P2
23 – J. Tresson/F. Mailleux/O. Lombard (FRA/FRA/FRA  Oreca 03-Nissan)
24 – J. Nicolet/M. Lahaye/O. Pla (FRA/FRA/FRA Morgan – Judd)
25 – J. Martin/R. Kerr/T. Graves (AUS/GBR/GBR Oreca 03-Nissan)
26 – P. Ragues/N. Panciatici/R. Rusinov (FRA/FRA/RUS Oreca 03-Nissan)
28 – F. Giroix/M. Jousse/S. Johansson (FRA/FRA/SWE Lola B12/80 C-Nissan)
29 – F. Fatien/K. Ihara/J-D. Deletraz (CIV/JPN/SWI Lola B12/80 C-Nissan)
31 – T. Holzer/M. Shultis/D. Ahrabian (GER/GER/GER Lola B12/80 C-Lotus)
32 – L. Moro/K. Weeda/J. Rossiter (ITA/USA/GBR Lola B12/80 C-Lotus)
35 – D. Heinemeir Hansson/B. Leinders (DNK/BEL Morgan – Judd)
41 – C. Zugel/R. Gonzalez/E. Julian (GER/MEX/ECU Zytek Z11SN-Nissan)
44 – V. Potolicchio/R. Dalziel/S. Sarrazin (VEN/GBR/FRA HPD ARX 03b-Honda)
49 – L. Pérez Companc/P. Kaffer/S. Ayari (ARG/GER/FRA Oreca 03-Nissan)
GTE-Pro
51 – G. Fisichella/G. Bruni (ITA/ITA Ferrari F458 Italia)
59 – F. Makowiecki/J. Melo (FRA/BRA Ferrari F458 Italia)
71 – A. Bertolini/O. Beretta (ITA/MCO Ferrari F458 Italia)
77 – R. Lietz/M. Lieb (AUT/GER Porsche 911 RSR (997))
97 – S. Mücke/A. Fernández/D. Turner (GER/MEX/GBR Aston Martin Vantage V8)
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DOSEFES