Quizás no habría podido con Neuville, pero cuando el belga desperdició su chance, allí estuvo el Campeón, Sebastien Ogier, para su estreno en Ford con victoria en el Rally de Monte Carlo.
Sebastien Ogier produjo el milagro y en su primera presentación con el Ford Fiesta WRC consiguió la victoria en el Rally de Monte Carlo. Hay que pensar que no hace mas de tres meses que Ogier se había quedado “sin trabajo” cuando Volkswagen decidió retirar del Mundial a su equipo Campeón.
A la caza de Ogier fueron todas las marcas, pero Malcolm Wilson lo convenció de que firmara con su equipo, semi oficial del óvalo, el M Sport. Y Sebastien, que antes de tomar una decisión probó el Yaris, el Citroen y el Fiesta, se decidió por éste que ahora le ha permitido una victoria espectacular, apoyado en los neumáticos Michelin que han ganado el Monte Carlo con trece marcas diferentes.
Para la última etapa quedaba por ver si lo “del juego libre” que hablaba Wilson en la base del Rally, la ciudad de Gap, se aplicaría. Es decir, si Tanak iría a pelearle la victoria a Ogier. Pero ni tiempo hubo de comprobarlo pues el estonio, tuvo problemas enseguida de comenzar la última etapa, que no sólo le impidieron atacar sino tampoco defenderse, perdiendo el segundo lugar contra Latvala y el sorprendente Yaris WRC, que en su primera aparición mundialista, tras 17 años, les permitió celebrar el segundo puesto, a 2.15″ del ganador.
Latvala llevó al Yaris WRC, en su primera aparición, al segundo puesto.
En el WRC2 la victoria fue para Andreas Mikkelsen con el Skoda, terminando a su vez en un muy honroso séptimo lugar de la general.
ASI FUE LA ULTIMA ETAPA
El tramo 14 abrió la última jornada, primera pasada por Luceram-Col St. Roch, de sólo 5 kilómetros y allí apareció Dani Sordo (Hyundai) para marcar el scratch con un segundo de ventaja sobre Latvala (Toyota) y 1″4 sobre el líder Ogier, en tanto Neuville seguía masticando su bronca por el accidente del sábado, hacía el cuarto tiempo, pero ya lejísimo en la general. Ogier aumentaba su diferencia respecto a Tanak (problemas de caja) a 58 segundos.
EL TRAMO 14
El PC 15 fue “La Bollene-Vesubie”, con 21 kilómetros y allí sorprendió Stephane Lefebvre consiguiendo el primer scratch para el nuevo Citroen C3 WRC, con 1″5 sobre Dani Sordo, en tanto Evans (Ford) era distante tercero a 13″5. Este fue el tramo que decidió la eventual pugna entre compañeros Ogier-Tanak, ya que el estonio lo hizo en dos cilindros, perdiendo 1.28″ ante el francés que ahora sí quedaba cómodo al frente, en tanto Latvala colocaba al Toyota Yaris WRC en el segundo lugar de la general, por delante de Tanak, aunque a 2.27″ del líder.
EL TRAMO 15
CANCELADO EL 16
Era la reiteración del 14, pero las autoridades juzgaron que había mucha gente en lugares peligrosos y decidieron cancelaro, por lo que los autos lo hicieron pero a marcha de enlace en busca del último PC de la carrera.
El PC 17 fue nuevamente “La Bollene-Vesubie” pero esta vez como “Power Stage” o sea dando puntos y el mejor tiempo, y las 5 unidades, quedaron como consuelo para Thierry Neuville y su Hyundai, ganándolo por impresionantes 30 segundos como para mostrar que merecía otra cosa que el puesto 15 en la general. De no haberse golpeado…
Su escolta fue Lefebvre (Citroen) a 30 segundos y luego la mejor aparición en la tabla de tiempos de Juho Hanninen con el otro Toyota Yaris WRC a 55 segundos. Los punteros de la general se lo tomaron muy tranquilamente, tanto que Ogier fue 11, a 1.56″ y Latvala 6to. a 1.43″. Tanak no pudo atacar, con el auto herido, y se tuvo que conformar con el tercer lugar en el podio.
EL TRAMO 17
CLASIFICACION GENERAL FINAL
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