Yves Matton finalmente dijo que no apelarán.
Citroën decidió no apelar la exclusión que sufrió en el pasado Rally de Portugal, luego que los comisarios encontraran irregularidades en el embrague y en el turbo del DS3 que tripula el finés Mikko Hirvonen.
En un comunicado, el director del equipo galo, Yves Matton, indicó: “Mostramos nuestra intención de apelar para darnos tiempo de analizar el tema más detalladamente. En cuanto al embrague, nuestro proveedor nos ha enviado una carta de disculpas aceptando la existencia de una partida de piezas que eran diferentes a las indicadas en los documentos de homologación. Esta carta confirma que nunca hemos tenido intención de hacer trampa. Al mismo tiempo, la situación nos obliga a revisar nuestros procedimientos, puesto que esas piezas no fueron elegidas durante nuestras comprobaciones.”
“En el segundo punto indicado por los comisarios, el proveedor único de turbocompresores aprobado por la FIA para todos los constructores, nos ha confirmado la expansión del plástico de la turbina. Otros análisis sin duda confirmarían que se debió al desgaste de la pieza. Aceptamos esta dura penalización, pero estamos decididos a aprender la lección y asegurarnos de ser aún mejores en el futuro. Todavía seguimos en la cabeza de ambos Campeonatos del Mundo, pero las distancias se han reducido. Ahora vamos a los siguientes rallyes, más decididos que nunca a conseguir de nuevo la victoria.”
Por su parte, Hirvonen señaló: “Naturalmente, estoy muy decepcionado, pero no enojado. Estas cosas pasan. Hay que aceptarlas, aprender la lección y continuar.”
Con esta decisión de los franceses, el noruego Mads Ostberg será el ganador indiscutido del Rally, siendo esta su primera victoria en la clase mayor de la especialidad rutera mundial.
Ahora bien, si las responsabilidades, tal como indica el comunicado oficial son de terceros, no quisiera estar en los zapatos de aquellos. De todos modos, la falta de control también es responsabilidad de los de los dos chevrones, así que deberán afinar el lápiz en ese tema.
Fuente: Wrc.com
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