14 victorias en una temporada que aún no terminó, ¿que mas le falta conseguir a Super Max cuando restan los Grandes Premios de Brasil y Ab Dhabi, MotorMario

Max Verstappen obtuvo el domingo su victoria número 14 de 2022 en el Gran Premio de México, rompiendo el récord de la Fórmula 1 de más victorias en una temporada cuando el esperado desafío de Mercedes no se materializó. Se habló antes de la carrera de que Mercedes había adoptado un enfoque agresivo y que los pilotos trabajaron juntos para derrotar a Verstappen, pero resultó que los pilotos de Mercedes lucharon entre sí en las primeras curvas, lo que permitió que Verstappen escapara y Sergio Pérez los dividiera.

En síntesis, ya parece una trayectoria de un gran veterano la de este Max Emillian Verstappen de solo 23 años. Mikráª:

Grandes Premios	161
Victorias	34
Podios	76
Puntos	1923.5
Poles	19
Vueltas rápidas	21
Títulos	2 (2021, 2022)

Red Bull instaló neumáticos blandos en ambos autos y utilizó el beneficio del grip adicional al comienzo para defender con éxito la ventaja de la posición de privilegio de Verstappen y superar a Pérez por delante de George Russell. Russell fue quizás un poco reticente en la curva 1 después del inicio, tomó la línea exterior después de salir del “rebufo” de Max, pero frenó un poco antes de la curva. Verstappen mantuvo el liderato cómodamente, mientras que la línea comprometida de Russell para la curva 2 permitió a Lewis Hamilton rodear su exterior obligando a Russell a subirse al bordillo al salir de la curva 3, lo que luego permitió a Pérez ganar impulso y rodear el exterior de Russell para tomar el tercer lugar en curva 4.

Mercedes comenzó sus dos autos con el neumático Pirelli de compuesto medio, pero realmente se sintió halagado de engañar como una amenaza real para Red Bull en la primera parte de esta carrera. Verstappen pudo casi igualar el ritmo de Hamilton incluso cuando el neumático delantero izquierdo de su Red Bull comenzó a granularse después de aproximadamente 20 de las 71 vueltas de la carrera. Una vez que ambos Red Bull se cambiaron al medio, los pilotos parecían mucho más cómodos y Verstappen pudo estirarse más fácilmente en la parte delantera. Estaba tan cómodo que Red Bull lo instó a aumentar su ritmo en el sector medio de alta velocidad para evitar que los neumáticos se salieran de la ventana de temperatura ideal. El desgaste de los neumáticos en la superficie lisa de este circuito no fue una preocupación en absoluto. Mercedes instaló neumáticos de compuesto duro en sus autos en las paradas en boxes, con la esperanza de que Red Bull tuviera que detenerse por segunda vez, pero eso resultó ser una ilusión. Después de mostrar un ritmo inicial prometedor, este neumático demostró ser una opción menos capaz que el medio instalado en los Red Bulls y Hamilton no pudo vivir con Verstappen por el resto de esta carrera, terminando 15″1 segundos detrás del ganador.

De hecho, Hamilton, quien al igual que en la clasificación se quejó de algunos problemitas eléctricos en su motor Mercedes durante la carrera, fue seguido durante la segunda parte de esta carrera por el segundo Red Bull, pero Pérez no pudo encontrar la manera de pasarlo, así que tuvo que conformarse con el tercero, poco menos de tres segundos más atrás. Después de su difícil primera vuelta, Russell corrió un primer stint más largo que Hamilton y los Red Bulls, antes de cambiar también al neumático de compuesto duro. Sufrió de manera similar a Hamilton con ese compuesto, la recompensa esperada al final de la carrera nunca llegó dada la comodidad con la que los medios más rápidos resistieron a los Red Bulls mientras las cargas de combustible se quemaban.

Russell terminó en un distante cuarto lugar, y finalmente persuadió a Mercedes para que le permitiera una segunda parada tardía para reclamar el punto de bonificación por vuelta más rápida. En general, este fue un resultado decepcionante para alguien que sintió que debería haberse clasificado en la pole para esta carrera. Pero no tan decepcionante como lo fue esta carrera para Ferrari. Este auto parecía malo para conducir todo el fin de semana y estaba muy por debajo del ritmo de los líderes en la carrera, luchando por alcanzar la velocidad en línea recta, nuevamente incapaz de transitar los “pianitos” correctamente a alta velocidad sin amenazar con terminar con sus conductores en contactos íntimos con las barreras de seguridad.

Alpine reflejó la estrategia media/dura de Mercedes y Ocon terminó octavo, 4,2 segundos por delante de Norris (con la misma estrategia). Bottas completó la lista de los quse llevaron puntos además de tequila del circuito Hermanos Rodriguez.

Alpine reflejó la estrategia media/dura de Mercedes y Ocon terminó octavo, 4″2 segundos por delante de Norris (con la misma estrategia). Bottas completó los anotadores de puntos, a menos de un segundo del AlphaTauri de Pierre Gasly, que se recuperó de una penalización de 5 segundos al principio de la carrera por obligar al Aston Martin de Lance Stroll a salir del circuito durante una batalla rueda a rueda.

Todas las palabras empleadas en el comentario pueden ser resumidas en dos: carrera aburrida.

RESULTADO FINAL GP DE MEXICO 2022

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Pos	PILOTO	AUT0	VTAS.	VTS. LÍDERANDO	TIEMPO TOTAL	VUELTA RAPIDA	Pits	Pts
1	Max Verstappen	Red Bull	71	61	1h38m36.729s	1m22.046s	1	25
2	Lewis Hamilton	Mercedes	71	5	+15.186s	1m22.062s	1	18
3	Sergio Pérez	Red Bull	71	0	+18.097s	1m21.775s	1	15
4	George Russell	Mercedes	71	5	+49.431s	1m20.153s	2	13
5	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	71	0	+58.123s	1m22.199s	1	10
6	Charles Leclerc	Ferrari	71	0	+1m08.774s	1m22.603s	1	8
7	Daniel Ricciardo	McLaren-Mercedes	70	0	+1 lap	1m22.022s	1	6
8	Esteban Ocon	Alpine-Renault	70	0	+1 lap	1m23.279s	1	4
9	Lando Norris	McLaren-Mercedes	70	0	+1 lap	1m23.402s	1	2
10	Valtteri Bottas	Alfa Romeo-Ferrari	70	0	+1 lap	1m23.363s	1	1
11	Pierre Gasly	AlphaTauri-Red Bull	70	0	+1 lap	1m22.277s	1	0
12	Alex Albon	Williams-Mercedes	70	0	+1 lap	1m22.914s	1	0
13	Guanyu Zhou	Alfa Romeo-Ferrari	70	0	+1 lap	1m22.26s	1	0
14	Sebastian Vettel	Aston Martin-Mercedes	70	0	+1 lap	1m23.086s	1	0
15	Lance Stroll	Aston Martin-Mercedes	70	0	+1 lap	1m22.463s	1	0
16	Mick Schumacher	Haas-Ferrari	70	0	+1 lap	1m23.641s	1	0
17	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	70	0	+1 lap	1m23.3s	1	0
18	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	69	0	+2 laps	1m23.709s	2	0
	Fernando Alonso	Alpine-Renault	63	0	DNF	1m22.866s	1	0
	Yuki Tsunoda	AlphaTauri-Red Bull	49	0	DNF	1m23.403s	2	0