Will Power, nombre y apellido que se traducen como “fuerza de voluntad”, ganó por primera vez las 500 Millas de Indianápolis, sumando su décimo séptima victoria en la IndyCar en un final inesperado a partir del accidente de Tony Kanaan, y que tras el ingreso del Safety, dejó para definir los últimos seis giros del total de 200 de la carrera.
Power había hecho su último reaprovisionamiento en la vuelta 171, en una estrategia de cinco paradas –la misma que la mayoría- pero el trompo y golpe contra el muro de Kanaan dejó a tres impensados, al frente: Oriol Serviá, Jack Harvey y Stefan Wilson.
En el relanzamiento, Power (potenciado por un motor Chevrolet) superó rápidamente a Serviá, y faltando tres vueltas se encontró como líder cuando Wilson (hermano del ex compañero de Santi, el fallecido Justin Wilson) y Harvey, tuvieron que hacer una parada “in extremis” por combustible cuando ya avisoraban la bandera a cuadros.
El escenario quedó servido para Will que fue solito hacia una victoria muy festejada por el Team Penske, la número 200, en la categoría.
Como siempre, de poco importó la Pole de Ed Carpenter, ni su liderazgo por la mayor cantidad de vueltas. Terminaría segundo, en tanto Scott Dixon, del team Ganassi completó el podio.
Tampoco todo lo que hicieron Alexander Rossi, Graham Rahal, Ryan Hunter Reay o Zachary Claman de Melho (rival de Santi en la IndyLights 2017) quien ante raras circunstancias por dos veces llegó a ostentar la punta de la competencia.
Para el destaque, la imagen del pobre Takuma Sato (ganador del año pasado) quien se incrustó en el sector trasero del auto de James Davison, quien marchaba despacio por la pista debido a un problema mecánico.
Tampoco, el abandono de Danica Patrick, en su despedida del automovilismo, sin poder figurar arriba como era su deseo, ya que entró en trompo y también “besó” las paredes de concreto.
El peor de estos incidentes fue el protagonizado por Ed Jones (quien le ganó el título a Santi en 2016) ya que debió ser llevado a un Hospital cercano para chequeos tras pegarse fuertemente.
RESULTADO FINAL
POS | PILOTO | EQUIPO | AUTO | VTS | DIF. |
1 | Will Power | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 200 | 2h59m42 |
2 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 200 | 3.1589s |
3 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 200 | 4.5928s |
4 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 200 | 5.2237s |
5 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 200 | 6.7187s |
6 | Simon Pagenaud | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 200 | 7.2357s |
7 | Carlos Munoz | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 200 | 7.8377s |
8 | Josef Newgarden | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 200 | 8.6917s |
9 | Robert Wickens | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 200 | 9.3112s |
10 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan | Dallara/Honda | 200 | 11.3368s |
11 | J.R. Hildebrand | Dreyer & Reinbold Racing | Dallara/Chevrolet | 200 | 12.7354s |
12 | Marco Andretti | Andretti Herta | Dallara/Honda | 200 | 14.0745s |
13 | Matheus Leist | AJ Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 200 | 14.7798s |
14 | Gabby Chaves | Harding Racing | Dallara/Chevrolet | 200 | 15.1173s |
15 | Stefan Wilson | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 200 | 33.6747s |
16 | Jack Harvey | Michael Shank Racing | Dallara/Honda | 200 | 34.7970s |
17 | Oriol Servia | Scuderia Corsa | Dallara/Honda | 200 | 38.2325s |
18 | Charlie Kimball | Carlin | Dallara/Chevrolet | 200 | 41.5146s |