Indy 500: cuestión de “fuerza de voluntad”

Power auto

Will Power, nombre y apellido que se traducen como “fuerza de voluntad”, ganó por primera vez las 500 Millas de Indianápolis, sumando su décimo séptima victoria en la IndyCar en un final inesperado a partir del accidente de Tony Kanaan, y que tras el ingreso del Safety, dejó para definir los últimos seis giros del total de 200 de la carrera.

Power había hecho su último reaprovisionamiento en la vuelta 171, en una estrategia de cinco paradas –la misma que la mayoría- pero el trompo y golpe contra el muro de Kanaan dejó a tres impensados, al frente: Oriol Serviá, Jack Harvey y Stefan Wilson.

Team Penske

En el relanzamiento, Power (potenciado por un motor Chevrolet) superó rápidamente a Serviá, y faltando tres vueltas se encontró como líder cuando Wilson (hermano del ex compañero de Santi, el fallecido Justin Wilson) y Harvey, tuvieron que hacer una parada “in extremis” por combustible cuando ya avisoraban la bandera a cuadros.

El escenario quedó servido para Will que fue solito hacia una victoria muy festejada por el Team Penske, la número 200, en la categoría.

Como siempre, de poco importó la Pole de Ed Carpenter, ni su liderazgo por la mayor cantidad de vueltas. Terminaría segundo, en tanto Scott Dixon, del team Ganassi completó el podio.

Danica Patrick merecía una mejor despedida.

Danica Patrick merecía una mejor despedida.

Tampoco todo lo que hicieron Alexander Rossi, Graham Rahal, Ryan Hunter Reay o Zachary Claman de Melho (rival de Santi en la IndyLights 2017) quien ante raras circunstancias por dos veces llegó a ostentar la punta de la competencia.

Para el destaque, la imagen del pobre Takuma Sato (ganador del año pasado) quien se incrustó en el sector trasero del auto de James Davison, quien marchaba despacio por la pista debido a un problema mecánico.

Tampoco, el abandono de Danica Patrick, en su despedida del automovilismo, sin poder figurar arriba como era su deseo, ya que entró en trompo y también “besó” las paredes de concreto.

El peor de estos incidentes fue el protagonizado por Ed Jones (quien le ganó el título a Santi en 2016) ya que debió ser llevado a un Hospital cercano para chequeos tras pegarse fuertemente.

RESULTADO FINAL

POS PILOTO EQUIPO AUTO VTS DIF.
1 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 200 2h59m42
2 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 200 3.1589s
3 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 200 4.5928s
4 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 200 5.2237s
5 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 200 6.7187s
6 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 200 7.2357s
7 Carlos Munoz Andretti Autosport Dallara/Honda 200 7.8377s
8 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 200 8.6917s
9 Robert Wickens Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 200 9.3112s
10 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Dallara/Honda 200 11.3368s
11 J.R. Hildebrand Dreyer & Reinbold Racing Dallara/Chevrolet 200 12.7354s
12 Marco Andretti Andretti Herta Dallara/Honda 200 14.0745s
13 Matheus Leist AJ Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 200 14.7798s
14 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 200 15.1173s
15 Stefan Wilson Andretti Autosport Dallara/Honda 200 33.6747s
16 Jack Harvey Michael Shank Racing Dallara/Honda 200 34.7970s
17 Oriol Servia Scuderia Corsa Dallara/Honda 200 38.2325s
18 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 200 41.5146s