Max Verstappen ganó por vez primera en Mónaco y la carrera deparó que sea el nuevo líder del Campeonato de Pilotos, en tanto su equipo, Red Bull Racing, comanda ahora el de Constructores. Es que su gran enemigo, Lewis Hamilton fue tan sólo séptimo en un muy mal día para Mercedes.
A sus 23 años fue ésta su duodécima victoria, en tanto Carlos Sainz culminó segundo, en su primer podio para Ferrari y Lando Norris aguantó el ataque de Checo Pérez para llevar a su Mc Laren a su segundo podio del año. El cuarto lugar del mexicano fue también importante pues sus puntos, sumados a los de Verstappen, le permiten a Red Bull encabezar ahora el Campeonato de Constructores.
Sebastian Vettel consiguió el quinto puesto, su mejor ubicación hasta ahora con Aston Martin. Luego Gasly, Hamilton, Stroll, Ocon y Giovinazzi, en un Gran Premio que sólo tuvo un abandono, el de Bottas, como verán mas abajo.
Sebastian Vettel consiguió el quinto puesto, su mejor ubicación hasta ahora con Aston Martin. Luego Gasly, Hamilton, Stroll, Ocon y Giovinazzi, en un Gran Premio que sólo tuvo un abandono, el de Bottas, como verán mas abajo.
DESASTRE PARA EL POLEMAN
Cuarenta minutos antes de largar, todos los autos -como indica el reglamento- salen a dar una vuelta para instalarse en la grilla. Y ahí IL DISASTRO para Ferrari pues Leclerc reporta problemas en el andar de su SF21, derivados del golpe de la clasificación. La SF21 vuelve al box y allí verifican que el problema es un “semi eje” y que no da el tiempo para nada, por lo que el piloto pasó del éxtasis de la Pole a esta feísima realidad de tenerla que verla, si quiere desde el balcón de su apartamento en el Principado. Desde 2011, con Coulthard que no se daba que el Poleman no pudiera largar desde esa posición la carrera. Aunque esto es peor, no larga!!!!. Con “el diario del lunes” habría que haber revisado todo bien anoche, ver el problema, cambiar lo que fuera necesario y penalizar en cinco lugares, y largar sexto, no?
Con ello, Verstappen queda en la Pole práctica, largando desde el lado de afuera de la primera fila. Y atención pues de los cinco que esta adelante, ninguno ha ganado en Mónaco.
Cuidado con Bottas, pues larga siete metros atrás del neerlandés, pero por el lado interno hacia Ste. Devote. Luego, ¿cual será la estrategia de neumáticos? Los diez primeros largan con el neumático rojo y se prevé una sola parada, la mayoría para cambiar por gomas medias y un par por las duras. El piso es asfalto nuevo y habrá que ver cuanto degrada en cada caso los neumáticos.
VERSTAPPEN COMIENZA BIEN
El Red Bull se cruza delante del Mercedes y así Verstappen conquista Ste. Devote y la punta, seguido por el finés y luego Sainz (Ferrari), Norris (Mc Laren). No hubo ni un toque, algo raro en una largada en el Principado.
En la vuelta 3 están como largaron o sea:
Los dos punteros se le van a Sainz y Norris, con Verstappen marcando dos récords seguidos y le lleva 1″212 al finés. ¿Y Hamilton? Sexto y con todas las dificultades de intentar sobrepasos en un circuito que sólo lo permite -y aún con riesgo- con el DRS en la recta principal. Está a 11 segundos del líder.
En la vuelta 10 así están los seis primeros:
“Checo” que está octavo, detrás de Vettel, hace el récord de vuelta. ¿Quien se juega por parar primero y colocar las duras para durar todo el GP?
La pregunta es quien para…el riesgo es salir en medio del pelotón. El primero en detenerse (colocando duros) es Hamilton. Ahora para Bottas y DESASTRE, la delantera derecha se niega a salir. Cuatro veces con el martillo neumático, la empujan, hacen fuerza pero no hay caso…como que se soldó…. Para Sainz, todo bien, en tanto Bottas abandona en su box. Pensé que ese tipo de cosas no ls sucedían a Mercedes….
EN EL 34 Y CON LOS DOS RED BULL TODAVIA SIN DETENERSE
Recambia Verstappen, ideal, en sólo 2″2. Por un giro queda “Checo” (sin parar) pero el mexicano ingresa en la vuelta siguiente. Regresa cuarto -ganó dos lugares- Bueno para su equipo.
ASI QUEDAN EN EL GIRO 36
Los dos Haas dan lástima, ya perdieron dos vueltas.
ASI ESTAN TRAS EL GIRO 48 DE LOS 78
“Checo” tiene al tercero, Norris, a poco mas de 7 segundos. Y pensar en lo mal que se sintió cuando le dieron de baja del equipo de Stroll (luego Aston Martin). Del cielo le cayó la invitación de Red Bull y su futuro deportivo cobró vida, cuando estaba ya en el cajón e iban llegando las flores.
Hamilton está a 2″5 de Gasly y su Alpha Tauri y quiere esos puntitos. ¿Podrá? Mientras tanto, Pérez está a 3″ de Norris, pero debe pensar en el Campeonato de Constructores. En estos momentos Red Bull se lleva los de 1ero. y 4to. y Mercedes el de 7mo.
ASI ESTAN A 7 DEL FINAL
Hamilton, lejos de la conversación hace el récord de vuelta, (1.12″909) mejorando el que estaba -desde 2019- en un segundo y medio. Pero llega séptimo a 62 segundos y cerca de haber perdido una vuelta. También perdió la punta del Campeonato por 4 puntos. Tercero está Norris a 49 unidades.
En cuanto al de Constructores: 1) Red Bull con 149 puntos; 2) Mercedes AMG con 148 y 4) Mc Laren con 80.
RESULTADO FINAL
